历时多年建设的庐铜铁路进入冲刺阶段，2018年上半年有望投入运营，成为华东区域铁路“第三通道”。记者从省发改委获悉，安徽铁路运营里程已经达到4223公里，其中高速铁路1403公里，居全国第3、中部第1位。

　　庐铜铁路构筑北煤南运通道

　　最近，庐铜铁路各项扫尾施工正在马不停蹄进行，预计年底能够具备通车条件，2018年上半年有望投入运营。等运营后，可进一步优化、完善区域和国家铁路网，促进沿线资源开发利用。

　　作为第一条由安徽省主导融资修建的铁路，庐铜铁路西起既有合(肥)九(江)铁路柯坦站，途经庐江县、无为县，在无为县跨越长江后进入铜陵市，终点与既有芜(湖)铜(陵)铁路的钟鸣站接轨，正线长度97.972公里，铜陵地区配套工程17.1公里，估算投资总额54.22亿元。

　　该项目将以货运为主，兼顾客运。庐铜铁路建成后,将彻底改变无为货运交通因没有铁路而存在的通而不畅、通而不快、运输量大、成本较高的现状，综合运输服务能力必将显著提高，对合肥南部产业基地的发展及旅游资源的开发利用，都具有深远意义。同时，将成为华东区域铁路“第三通道”，对构筑北煤南运通道，加快皖江城市发展，完善区域路网布局具有重要作用。

　　合新高铁力争2018年开工先行段

　　合新高铁也在抓紧推进，这条快速铁路线是合肥至青岛高速铁路合肥至新沂段，由新合肥西站引出，经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁至新沂南，正线全长约305公里，其中安徽省境内约221公里。

　　省发改委相关人士表示，合新高铁可研报告编制完成，前期工作正在按计划稳步推进，力争明年开工先行段。合肥至新沂高速铁路已列入安徽省“十三五”及中长期规划项目。

　　今年以来，全省铁路网进一步完善，铁路运营里程达到4223公里，其中高速铁路1403公里，居全国第3位、中部第1位，在构建现代化铁路运输网方面，加快推进重大项目建设，在建铁路项目13个、新线里程1171公里，其中高速铁路1037公里。京沪、京福、沿江高铁通道贯通，郑徐高铁建成通车，商合杭、合安、郑阜、安九高铁开工建设，池州—黄山、南昌—景德镇—黄山高铁前期工作均在加快推进。

　　合肥晚报 ZKAER合肥记者 吴奇