12月5日，江苏省铁路办公室正式发布北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目招标信息，备受瞩目的北沿江高铁正式启动前期工作（新浪12月6日电）

　　北沿江高速铁路是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，西起成都，经重庆、武汉、合肥、南京、扬州、泰州、南通至上海。其中江苏段线路全长385公里，设计速度目标值为每小时350公里。

　　建设北沿江高速铁路是策应“一带一路”、长江经济带建设的需要，也是构建沿江高铁环形线路、推动扬子江城市群融合联动发展、推进区域经济一体化的重要支撑，对全面建设“强富美高”的新江苏具有重要意义。

　　北沿江高速铁路建成后，将会成为江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。而且到时江苏北部城市连云港、淮安、宿迁可通过正在连淮中的连淮扬镇铁路接入扬州枢纽后与之相连。届时，连云港也将有沿海、连淮扬镇、北沿江三条铁路快速通道。

　　北沿江高铁又被称为江北的“沪宁城际铁路”。众所周知的是，现有的沪宁城际铁路已经处于满负荷运行状态，呈现出趟趟爆满的情况，在节假日期间总会出现一票难求的火爆场面。沪宁城际沿线的各大火车站都出现了排长龙检票进站的场面，堪比春运。北沿江高铁建成后会大大缓解如此火爆场景，南京到上海的旅客也多了一条线路供其选择，住在长江北岸的旅客到上海也不必过江去南岸乘坐高铁。从此，在家门口就能一站直达上海，免去了转车之苦。在国家实行节假日高速公路小车免费的情况下，北沿江的高速公路必定会堵成停车场，随着北沿江高铁的开行，会有效缓和高速公路的通行压力，给北沿江城市融入南京、上海两大都市圈创造了有利条件。

　　以扬州为例，北沿江高铁和连淮扬镇建成后在扬州交汇，这也给扬州的城市发展注入了相当大的活力。扬州有“淮左名都，竹西佳处”之称，又有“中国运河第一城”的美誉。历史上的扬州因其优越的地理位置，自汉至清几乎经历了通史的繁荣，只是在近代因工业化的发展，扬州的城市发展渐渐落后于江南其他地区，但随着北沿江高铁和连淮扬镇铁路的建成，给扬州的经济注入了新活力，扬州的经济必定迎来第二春。

　　北沿江高铁，终于等到你。我们盼望着你早日建成通车！