封面新闻记者 代睿

　　12月6日，封面新闻记者从国家发改委、民航总局了解到，《推进京津冀民航协同发展实施意见》已于近日印发，《意见》提出将打造国际一流航空枢纽，建设京津冀世界级机场群。

　　记者了解到，根据意见，2020 年，北京新机场建成投入使用，首都机场国际旅客占比提高 2 至 3 个百分点，北京“双枢纽”机场与天津机场、石家庄机场实现与轨道交通等有效衔接。

　　天津、石家庄机场将改扩建

　　河北新建4个支线机场

　　意见提出，将改扩建天津滨海机场，增强区域枢纽作用，建设我国国际航空物流中心。改扩建石家庄正定机场，充分发挥比较优势，增强对周边的集聚辐射能力，逐步培育成为区域航空枢纽。

　　另外，还将新建邢台、沧州、康保、丰宁等支线机场。推进唐山、张家口、邯郸等机场改扩建。研究优化京津冀地区军民航机场功能与布局，确保京津冀地区军民航协调发展、安全运行。

　　机场之间轨道交通更便利

　　雄安至北京新机场将修高速公路

　　在机场间轨道交通方面，意见提出将加快北京新机场“五纵两横”综合交通网络建设，打造京津冀区域综合交通枢纽。加快推进首都机场至北京新机场城际铁路联络线、北京至雄安城际铁路、北京至唐山铁路等建设，研究建设北京新机场至雄安高速公路；以天津机场为核心，加快京津城际铁路延伸至天津机场、京滨城际铁路、天津地铁 Z2 线建设，有序实施沿海高速铁路天津至潍坊段、天津至承德铁路等；以石家庄机场为核心，完善石家庄机场与京广高速铁路正定机场站之间的顺畅连接，有序实施石家庄至雄安、石家庄至邯郸等城际铁路。

　　重要高铁站将建城市航站楼

　　旅客可异地候机

　　在空铁联运方面，意见提出将推广普及电子客票、联网售票，提升智能化管理水平。鼓励在有条件的重要高铁站点建设城市航站楼，设置综合交通服务平台，推行异地候机、行李联程托运等配套服务。

　　此外，封面新闻记者还注意到，为了加强北京新机场运营初期的市场培育，还将加大国际航线和航班时刻的投放。制定并完善有利于北京“双枢纽”建设的航权分配、航班时刻、市场准入、差异化收费等政策，合理引导航空公司运力投放，促进京津冀机场资源合理、高效使用。鼓励“三地四场”主要基地航空公司实行枢纽化运营，支持天津机场发展航空物流，支持石家庄机场发展低成本航空。

（责任编辑：张洋 HN080）