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世界跨径最长钢箱梁悬索桥52根桩基完成

2017-11-27 来源:欣欣旅游网
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【导读】日前,由在汉央企中交二航局承建的,世界上跨径最长的钢箱梁悬索桥虎门二桥S3标墩身浇筑工作完成,宣告项目标段内全部下部结构施工完成。

  日前,由在汉央企中交二航局承建的,世界上跨径最长的钢箱梁悬索桥虎门二桥S3标墩身浇筑工作完成,宣告项目标段内全部下部结构施工完成。

  近年来,虎门大桥运输流量高度饱和,广深高速公路高峰车流量达到12万辆,大大超过了设定流量。正在建设中的虎门二桥预计于2019年通车,建成后,将成为珠三角城市群圈内的又一条“黄金通道”,将有力地改善广州南部跨越珠江的交通状况,能有效的缓解虎门大桥的压力。

  虎门二桥项目起点位于广州市南沙区东涌镇,与珠江三角洲经济区环形公路南环段对接,沿线跨越珠江大沙水道、海鸥岛、珠江坭洲水道,终点位于东莞市沙田镇,与广深沿江高速公路连接,主线全线长12.9千米。

  虎门二桥又被称为“珠江第一桥”,它在建设过程中就取得了多个桥梁史上的第一:两座超千米级特大跨度悬索桥同时建设属世界首次,其中坭洲水道桥1688米跨径为世界第二,为钢箱梁悬索桥跨径世界第一;49.7米钢箱梁宽度为世界第一。

  中交二航局虎门二桥项目经理王晓夫表示,S3标大沙水道桥东塔桩基混凝土浇筑在虎门二桥全线率先完成,创造了平均每两天完成一根桩基的钻孔和浇筑速度。大沙水道桥东塔共52根桩基为2.5米,项目部仅用111天完成主塔桩基全部施工内容。该项目大沙水道桥东塔承台率先在虎门二桥全线实现工程建设“出水”,针对其承台钢筋用量达到1298吨,混凝土用量9359.2立方米,相当于9个标准游泳池。

  记者了解到,截止目前,该项目工程已全面转向为上部结构施工的攻坚阶段,项目部承建的全线3533榀箱梁的施工中已完成2418榀箱梁的预制和1827榀箱梁的安装,后续施工正稳步推进。

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