近日，记者从广州地铁获悉，广州地铁14号线一期最大的车站——街口站完成最后一块顶板的浇筑，实现了主体结构封顶。截至目前，广州地铁14号线一期土建工程累计完成约90%，离全线建成通车又近了一步。

  据了解，街口站位于城郊街东风村，是广州地铁14号线最大的车站。该车站为地下两层双岛三线车站，总长665.8米，标准段宽度28.7米。自2014年3月起，该车站共历时44个月实现封顶。据介绍，街口站地质条件复杂，主要是花岗岩的残积土及风化岩，水理性质差，泡水易软化甚至崩解；场地存在第四系承压水及基岩裂隙水，车站基坑有涌水风险，且项目所在地雨水充沛，雨季施工难度大幅提升。车站基坑处还存在大型池塘，大里程端有110KV高压电线横跨，高压电塔距基坑近。施工前，车站范围内存在雨污水管、电力电信等多条管线沟渠，均需做迁改处理。

　　为了克服不良地质及地面环境等诸多困难，业主单位会同参建各方多措并举，通过合理制定降排水施工计划，保证了施工开挖过程中深基坑的稳定；针对高压电线特殊情况制定“钻孔灌注桩+素连续墙止水”的围护方案；通过加强与村民和有关部门的沟通，积极推动了管线迁改，保障了施工顺利进行。

　　除街口站主体结构封顶外，此前，广州地铁14号线最大跨度节点桥——邓村刚构拱桥已顺利合龙，向实现顺利通车又迈进了一步。面对如火如荼的地铁建设，我区市民表现出热切的期盼。市民殷先生家就在街口站附近，他每隔一段时间都会留意一下车站的建设进度，“建设进度是实实在在的、看得到的，希望地铁能尽快建成，让我们享受到更便利的出行条件。”在殷先生看来，路通才能实现财通，地铁建成开通后，能给从化带来更大的人流量，为加快经济发展注入新动力。

　　据了解，截至目前，广州地铁14号线一期土建工程累计完成约90%，石湖停车场累计完成78%，邓村车辆段累计完成84%；全线13座车站中，7座（街口、江埔、邓村、新和、竹料、石湖和东平站）主体结构封顶，6座正在进行土建施工；12个区间中，2个（石湖至太和、石湖至东平）双线贯通，其余10个正在进行土建施工；6座车站（东平、石湖、竹料、新和、邓村和江埔站）主体开始移交机电。