11月6日下午，陕西省交通投资集团有限公司（以下简称陕交投）正式在西安挂牌成立。

　　陕西省政府在同意组建陕交投的批复中称，“设立省交通投资集团是创新完善交通运输投融资体制机制，推动综合交通基础设施持续健康发展的重要举措。”

　　值得注意的是，陕西原本已经有两家省级高速公路投建融资平台，那为何还要再成立陕交投呢？一位曾供职于陕西省高速公路建设集团的人士告诉《每日经济新闻》记者，“以前融资容易，现在融资越来越难了，融资难的情况下需要成立一个新的融资平台。”

　　100亿元成立交通投资集团

　　今年2月，陕西本地媒体就曾报道过陕西省将“陕西交通建设投资有限公司”从省交通建设集团公司划转，并更名为“陕西省交通投资集团有限公司”的消息，并称陕交投计划于3月初挂牌，并在3月份基本完成组建工作。

　　据介绍，陕交投将实施融资发展、产业发展和资本运营三大战略，构建融资、投资和综合开发三大平台，形成产业资本和金融资本相互依托、相互支撑、相互融合的产业结构，为陕西省公路、铁路、航空、水运、轨道交通和综合交通枢纽等交通基础设施提供有力资金保障。

　　但是该计划并未如期完成，而陕西省政府对于陕西省交通厅和陕西省国资委《关于组建陕西省交通投资集团有限公司的请示》，也是今年4月初完成批复。

　　根据陕西省政府的批复，新组建的陕交投集团是由陕西省政府出资设立的国有独资有限责任公司，由陕西省国资委履行出资人职责，省交通运输厅负责业务指导。

　　记者了解，陕交投集团注册资本100亿元。其中，陕西省政府以矿产资源出资61.98亿元，陕西省级财政出资5亿元，陕西省交通运输厅统筹5亿元，划转陕西交通建设投资有限公司原有净资产28.02亿元。

　　其主要经营范围为企业项目投资与经营，交通基础设施及相关产业的投资与经营，资产管理和经营，工程管理服务，公路服务区经营，旅游产业投资开发和经营，土地整理开发，中介服务和广告业务，房地产开发经营，物业管理，仓储服务等。

　　“现在投融资难度比较大，省上也支持。”针对成立新平台的目的，陕西省交通运输厅一位工作人员说，“（陕交投）主要是做投融资。”

　　或缓解现有融资平台压力

　　除了新成立的陕交投，陕西还有两家省级高速公路建设运营投融资平台，陕西省交通建设集团公司（以下简称陕西交建）和陕西省高速公路建设集团公司（以下简称陕西高速）。

　　陕西交建是由陕西省交通厅100%控股的国有大型企业集团，2006年4月挂牌成立，主要负责高速公路及非封闭式收费公路的项目建设、运营管理、公路相关产业的开发等。

　　陕西高速是由陕西省国资委依法行使高速公路国有资产出资人权利，委托省交通厅进行实际管理，1996年9月注册成立，承担高速公路项目建设和运营管理特许经营职能的大型国有独资企业。

　　记者注意到，近年来，陕西省高速交通投资力度和规模始终维持高位，因此融资平台的负债规模也有所扩大。陕西高速2017年第一期超短期融资券募集说明书显示，截至2016年9月30日，借款总额1102.85亿元，其中短期借款42.15亿元，一年内到期长期借款43.08亿元，长期借款1017.62亿元。陕西交建今年第一期中期票据募集说明书显示，2014年至2016年末以及2017年上半年，发行人短期借款余额分别为109亿元、39亿元、52亿元以及41亿元。

　　2017年上半年，陕西交建负债率为70.2%，营业收入43亿元，归母净利润5900万元。陕西高速2017年上半年负债率为74.2%，营业收入52.1亿元，归母净利润3800万元。

　　“这两个集团是又有建设又有运营，现在建设规模大资金需求也大，以前的传统融资模式困难也比较大。”陕西省交通厅的一位工作人员对记者表示，“传统的融资模式已经解决不了现有问题了，创新是必须的。”