25日上午9时16分,“前进二号”盾构机从济南轨交R1线大杨庄站右线破土而出,由中铁十局承建的济南轨交R1线地下段土建二标段大杨庄站—济南西站—演马庄西站区间实现双线贯通。这是济南地铁首个全线贯通的盾构标段,同时,济南地铁与西客站高铁成功“牵手”。

10月25日上午,地铁隧道内的建设者在紧张地忙碌着。本报记者　陈文进　摄

25日上午9点16分,正在济南西站至大杨庄站掘进的“前进二号”盾构机从右线探头而出。现场中铁十局一分公司的工程和施工人员喊着“贯通了”,激动地与盾构机合影留念。继今年8月29日负责R1线地下段土建二标段内全部两个区间左线盾构施工的“前进一号”完成工作使命后,“前进二号”也顺利完成了该标段内右线盾构任务,实现了右线贯通。

“前进二号”在大杨庄站的探头而出,对济南地铁施工来说意义重大。济南地铁施工中出现了首个完成盾构施工的标段,演马庄西站、济南西站、大杨庄三站所夹的两个区间实现了双线贯通。同时,济南地铁也实现了与高铁枢纽站济南西站的“牵手”,打通了连接济南西站南北的两个区间。

实现双线贯通的济南轨道交通R1线地下段土建二标工程位于槐荫区,标段全长3.25公里。线路呈南北走向,主要沿齐鲁大道敷设,隧道长度单线5398米。盾构施工采用2台直径6.68米土压平衡盾构机从演马庄西站向大杨庄站方向掘进。

中铁十局济南地铁R1线项目部经理肖刚说,“前进二号”历时193天顺利完成掘进任务,较施工计划提前实现了全线贯通目标。

整个R1线全长26.1公里,其中高架段长16.2公里,过渡段长0.2公里,地下段长9.7公里,地下段又分为两个标段进行施工。此次实现双线贯通的地下段土建二标段约占地下段长度的33.5%,贯通的3站两区间在R1线目前开工段的最北边。

中铁十局一公司盾构分公司副经理高绪麟介绍,接下来,“前进二号”将拆解转场,进行设备整修后投入下一期济南地铁施工。同时,大杨庄站至济南西站区间、济南西站至演马庄西站区间的双洞之间将各挖出两个联络通道。

该标段的演马庄西站已在24日完成主体结构封顶,比计划节点工期提前8天。演马庄西站位于齐鲁大道与聊城路、青岛路交会口之间,南北向布置,为R1线近期终点站。演马庄西站主体封顶,大杨庄站-济南西站-演马庄西站区间双线贯通后,由中铁十局承建济南轨道交通R1线地下段土建二标主体工程顺利完工,为R1线早日通车运营奠定了基础。目前,演马庄西站正在进行出入口和通风口建设。济南西站在建高铁站时已预留了地铁站建设空间,目前正在建设地铁站与长途汽车西站、西客站之间的楼梯等通道。(齐鲁晚报·齐鲁壹点记者王皇刘相华　通讯员　潘绍友　支运宝)　

(原标题：济南地铁R1线首个盾构标段双线贯通 “牵手”西客站)