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沪乍杭将成嘉兴第二条高铁?权威部门:还不确定

2017-10-13 来源:嘉兴小新
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【导读】最近《杭州铁路枢纽规划》获中国铁路总公司和浙江省政府联合批复,根据这个规划,杭州今后将拥有11条高铁线路和6座主要高铁客运站,通达9个方向。我们知道,上海在规划建设上海东站。嘉兴处在两个大城市之间,沪杭两...
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  最近《杭州铁路枢纽规划》获中国铁路总公司和浙江省政府联合批复,根据这个规划,杭州今后将拥有11条高铁线路和6座主要高铁客运站,通达9个方向。我们知道,上海在规划建设上海东站。嘉兴处在两个大城市之间,沪杭两地的铁路规划,肯定也会影响到嘉兴。我们今天就来说说涉及到嘉兴的几条线路。

  根据杭州铁路枢纽规划,杭州在目前五条高铁线的基础上,今后还要引入六条高铁线。这六条高铁线中,有两条经过嘉兴境内,一条是沪乍杭高铁,一条沪杭城际(沪杭高铁复线)。

(图片来源于浙江在线)

  沪乍杭过去我们一直在说的是沪乍杭铁路,没有说高铁。这次杭州方面说这条是高铁线,平湖、海盐和海宁的市民都很兴奋,微信朋友圈也在疯传。那么沪乍杭铁路是不是确定为高铁呢?平湖和海宁的媒体都向当地发改局了解求证。

(图片来源于浙江在线)

  平湖发改局工作人员解释,这个只是铁路总公司单方面的规划,具体的建设形式还要跟上海方面协调,上海方面曾经主张要做客货两用的线路,而铁总方面倾向于高铁,双方意见暂时没有统一,因此这个项目还没有明确功能定位和开工日期。

  而根据铁路建设的规范,单条铁路都是需要单独审批的,也就是说沪乍杭最后是不是高铁还不好说。

  海宁发改局相关人员的答复也差不多,说有关沪乍杭铁路的定位是高铁还是客货还没有确定,因为要跟上海方面进一步沟通。目前有两个初步定位:一是高铁,按350km/h标准设计,是客运专线,不能运货。第二是客货两用线路,设计按200km/h标准,客车不能跑高速。

  我们了解到,沪乍杭铁路的前身是乍嘉湖铁路,规划初衷是客货兼顾的。

  规划中的沪杭客专也就是沪杭高铁复线。根据杭州市发改委综合交通处处长陈周斌介绍,沪杭高铁目前运行班次已达130多趟,运输压力很大;因此,除建设沪乍杭高铁分流外,杭州到上海还预留了沪杭城际(沪杭高铁复线),走向与现有沪杭高铁基本一致,引入杭州东站。

(图片来源于网络 )

  作为嘉兴来说,另外两条线路将最终决定嘉兴的铁路枢纽地位。那就是通苏嘉铁路和沪甬跨海铁路。通苏嘉铁路,大家都知道,已经说了很多年,最初说是苏嘉城际铁路,后来决定延伸到南通,所以叫通苏嘉城际。沿线有关单位对接过多次,目前项目预可行性研究报告已经上报铁总。

(图片来源于网络)

  沪甬跨海铁路主要是宁波在牵头,嘉兴方面配合。由于跨海铁路涉及的因素比较多,工程也很复杂,目前也是在做前期研究工作。

(图片来源于铁路总公司)

  根据中长期铁路网规划,全国高铁网大的格局是“八纵八横”,嘉兴处在其中的一纵一横。一纵是沿海通道,大连到北海。其中南通--上海--宁波段,估计会经过嘉兴。南通到上海段已经明确走沪通铁路,上海到宁波段应该就是沪甬跨海铁路。

  一横是沪昆通道,上海到昆明,就是现在的沪昆高铁。

  通苏嘉铁路不在“八纵八横”主通道上,在中长期规划里,明确是区域铁路连接线。目前,同为区域铁路连接线的沪苏湖铁路是高铁线,这样看来,通苏嘉很有可能也是高铁线。

  嘉兴有良好的区位优势,不仅处在沪杭两大都市圈,还处在杭州湾大湾区,今后关于大湾区的规划,肯定也会涉及到交通基础设施。不管怎么样,嘉兴成为十字交叉的高铁枢纽是可以期待的。

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