从2012年到2017年的五年间，北京城市轨道交通路网运营里程从372公里增长到574公里，车站总量从215座升至345座，年客运量由21.8亿人次提升到36.6亿人次，线路达到19条……横向贯穿京城东西的6号线、7号线两条大动脉先后开通，给沿线居民出行带来了新的快捷选择；10号线二期开通，让北京又有了第二条环线地铁；市区路网不断加密的同时，昌平、海淀山后、丰台河西等地区也先后接入轨道交通路网，如今的北京轨道交通已成为全世界最繁忙的城市地铁系统。从中心城区到近郊，四通八达的轨道交通网络成为众多市民通勤首选。

　　而近年来街头涌现的各种品牌的共享单车也成为衔接“最后一公里”的新选择，共享单车将在城市交通中发挥越来越重要的作用。《北京城市总体规划（2016年—2035年）》提出，要积极鼓励、引导、规范共享自行车健康有序发展，充分发挥其在市民公共交通接驳换乘及短距离出行中的作用，种种变化都让绿色出行更加方便快捷。

　　故事一

　　家住北安河的赵女士

　　地铁通到家门口

　　上班更方便了“以前真是天天盘算着地铁什么时候能开通，如今盼了多少年，咱们海淀山后的居民终于也能坐上地铁进城了。”提起去年开通的地铁16号线北段，家住北安河的赵女士总是赞不绝口。“车厢又宽敞又明亮，速度又快，最主要终点站就在家门口，上了车就有座儿，早上上班一路坐到西苑还能打个瞌睡，比以前滋润多了。”

　　赵女士给记者算了笔账：在地铁开通以前，早上从北安河到单位所在地苏州街，首先要搭将近1个半小时的公交车到达北宫门，然后再换乘地铁，加起来用时将近2个小时。16号线开通以后，只需要半个小时，就可以从家门口的北安河地铁站到达西苑搭上4号线。跟以前坐公交车相比，进城至少提速了1个小时，既环保又方便，还节省了早上的时间。“等16号线中段开了以后，我从北安河直接就能坐到苏州街，到时候家门口上地铁，出了站就能到单位，比现在更快更方便。”

　　“没想到深夜到了北京，还能坐着地铁回家。”十一假期结束前，许多深夜返京的市民发现，地铁的运营时间跟往常相比“变长了”，高铁抵京，地铁回家变得更加方便。其实，每到节假日末期，地铁都会延长途经火车站线路的运营时间，像今年10月7日、10月8日两天，途经北京西站的地铁7号线、途经北京南站的地铁4号线均延长运营至24时，方便乘客出行。每到节假日临近，地铁运输就会迎来“小高峰”。像今年的国庆长假，北京地铁共运送乘客4492.96万人次，日均553.28万人次，日均同比增加1.51%，共开行列车46811列。节日期间客运量最高的10月1日，单日运送乘客数量就达到了631.89万人次。