火车站片区路网又多了“一横”，沁园路（华林路—站东路段）昨日开始试通行，串起华林路、站东路2条片区主干道，分流二环路的交通压力。

昨日记者在沁园路站东路口看到，路面已完成沥青铺设，交通标线也已施画，道路开阔整洁。

“华林路至站东路400多米路段已修通，原来宽5米，现拓宽至30米。”业主单位表示，整条沁园路规划宽度22米~30米，但因沁园路华林路口近50米长路段未完成征迁，该段道路缩为6.5米宽的双向两车道，其他路段为双向四车道。

沁园路（华林路—站东路段）虽然只有400多米，但涉及的征迁量超过3万平方米。经过多方协调，2016年12月底征迁交地任务基本完成。施工单位见缝插针施工，这条路原计划5月1日通车，现在提前了20天试通车。

施工方表示，接下来将完善沁园路的人行道、路灯、交通设施等，还要进行道路沿线的景观改造。

“沁园路承载着南广场进出站的交通流，是联系华林路和站东路2条片区主干道的纽带，也是火车站的辅助集散通道，与站东路形成‘一横一纵’格局。”项目经理陈开向告诉记者，现在，通过沁园路、华林路、站东路，可以快速连接起东二环和东三环，也能在一定程度上弥补华林高架跨站东路工程施工，斗门高架主线和二环路站东路口同时封闭对交通造成的影响。

除了沁园路，火车站片区“五纵八横”路网中的其他道路建设也在积极推进。与沁园路平行的沁园支路也是其中“一横”，位于黄金大酒店背后，长191米，目前宽约5米，拟本月开始改造，将拓宽至10米，可串起华林路与站前二路，改善通行状况。