湖北省客运集团宣布，为了给汉口客运中心建设腾出空间，汉口金家墩客运站将于3月31日关闭。3年后，这里将更名为“汉口客运中心”，继续开门迎客。

即日起 始发班次陆续分流到其他客运站

下午，长江日报记者来到金家墩客运站。虽然处于出行淡季，但进站口前仍然熙熙攘攘，候车室里也挤满了旅客。在车站发车区，老家在黄冈市的旅客王女士听到金家墩客运站即将关闭的消息后，有些不敢相信：“我在武汉工作7年，住在汉口西北湖一带，每次都是在金家墩客运站坐车，以后回老家要去新荣客运站或武昌的客运站，太不方便了。”

省客集团相关负责人介绍，即日起至本月底，会陆续将金家墩客运站始发班次分流到新荣客运站、古田客运站、青年路客运站。3月31日，金家墩客运站全面停业进行封闭改造施工，施工期预计3年左右。

为做好“铁转公”衔接，方便广大旅客出行，省客集团将在汉口火车站站前广场设立临时接转点。下火车需要转乘长途汽车的旅客可在此乘班车到其他客运站。市内出行的旅客可直接到其他客运站乘车。

高峰期日发送1500班次 “金家墩”之名将成历史

金家墩客运站始建于1991年，1994年建成投入使用，2003年追加投资2000多万元进行改造。后因新华路客运站搬迁，汉口火车站开行列车渐多，客流持续猛增，金家墩客运站候车面积无法满足需求，新增了不少长途班线，车辆日常停放也成了难题。目前，金家墩客运站每天开行900多班次长途客车，主要前往仙桃、洪湖、天门、黄石、黄梅、浠水、蕲春、汉川、监利、大悟、公安、澧县等地。

金家墩客运站刚投入使用时，副站长熊辉就来到这里工作。她回忆说，刚建站时，这里离市区比较远，旅客都喜欢到新华路客运站坐车，因此客流量不算很大。2000年后，金家墩客运站知名度逐渐提高，客流量逐渐增多。到2011年达到顶峰，高峰期每天可发送1500班次。

近几年，武汉高铁和动车加密成网，几乎覆盖省内所有地市州，金家墩客运站日常发送旅客比前些年大幅减少。然而，每到春运期间，大量外地旅客集中返汉，下了火车到金家墩客运站坐汽车已成了他们的习惯。

“这里再开门迎客就将变为汉口客运中心，‘金家墩’这一名称成了‘绝唱’。”熊辉说，“汉口客运中心建成后容量更大，旅客候乘环境会更加舒适。”

3年后 汉口客运中心将成“华中最大”

省客集团相关负责人介绍，汉口客运中心是武汉“国家公路枢纽”总体规划的重点项目，建成后将成为华中地区最大的客运站。该站总建筑面积为26.6万平方米，地上4层，地下2层。该站设计每天发送旅客2.9万人次，高峰期极值可达8万人次，是金家墩客运站的3倍左右，将有效缓解节假日高峰期旅客出行难的问题。

据了解，汉口客运中心地下一层将预留售票窗口。届时，旅客从汉口火车站出站后，通过地下通道可直接前往转乘汽车。地下二层将规划为社会停车场，社会车辆总停车位为1900个。客运车辆总停车位为201个。

此外，汉口客运中心一层、二层及地下一层会有大量商业体。早到的旅客可在这些地方先逛逛商场、吃吃饭，再前往候车室乘车。