近日,京津冀、山东、河南、江苏等地遭遇持续雾霾天气,一张“茶叶蛋”颜色的高铁图片引起网友热议。这列从上海开往北京南站的高铁,在穿越华东、华北等重雾霾区后未经雨水冲刷,尘埃布满车身。5日晚,记者来到位于济南槐荫区烟台路附近的济南动车组运用所,看到了刚刚回来的动车组列车。虽然没有网传照片那么夸张,但土黄色的高铁裙板的确跟雾霾脱不了关系。

　　去北京方向的比较脏

　　5日的济南依旧被雾霾笼罩,高速收费站大面积封闭,机场大量航班延误或取消。当天晚上8点半左右,记者来到了到位于济南槐荫区烟台路附近的济南动车组运用所,一列短编动车组列车正缓缓驶入。“这两天雾霾太严重,进来的列车都变成了土黄色。”济南动车整备车间主任王梓说,雾霾吸附力强,的确会加重车身脏的程度。

　　据悉,刚成立不久的济南动车整备车间就是为了加强车辆的整备工作,其中就包括车皮保洁。“我们这里的列车天天都会清洁,除非当天回不来。”王梓说,他们现在要求很严格,车辆不达标不能出库。

　　在车库里停放着当天晚上7点前进来的G280次列车。据了解,这趟列车是4日早上从济南西站发出的,当天晚上到达深圳,5日晚上6点多返回济南。

　　“这辆车刚从深圳开回来,裙板都是灰。”王梓说,如果不是因为雾霾,裙板不会变成土黄色,而是灰色。他介绍,不同车次受雾霾影响的情况也不尽相同,这与车速、距离、行车时间及行车方向等都有关系。“去往北京方向的列车比较脏,因为京津冀雾霾很严重;去往广州、深圳、厦门等地的车也比较脏,因为路程比较远,时间长。”他介绍,最严重的一次,感觉动车组列车好像刚去了一趟黄土高坡。

　　保洁员工作量增五成

　　不一会儿,来了一群车皮保洁员。5日晚上有26名保洁员上班,他们分成3组,负责三辆车的清洁。“他们一般从晚上8点半干到第二天凌晨4点。”王梓说,本来一列短编动车组列车共8节,8个人一小时左右就能收拾干净,因为雾霾天气,现在得干1个半小时。

　　记者用手指擦了一下车辆的裙板,手指头立刻变成了黑色,回家打了两遍肥皂还没洗干净。“这还不是最脏的车,有的车回来时灰尘一直到了玻璃下面,更难擦。”车辆外皮保洁作业班长曹长清说。

　　保洁员们的工具都是自己改装的,杨建把刷子绑在了一根4米长的竹竿上,把水龙头夹在刷子背面,这样就能清洁到车辆的玻璃上面,边冲边刷。“有的时候我们还得用梯子,一晚上都闲不下来。”王梓说,没人计算过保洁员每天挥动手臂的次数,“但肯定得上千次。”刷完之后,保洁员还得用抹布再擦一遍。

　　“雾霾天尤其需要清理车顶的绝缘子,如果绝缘子不干净,车顶就会刺啦刺啦打火放炮。”王梓说,长编列车16节,第2节、第7节、第10节和第15节上都有绝缘子。

　　随后,记者在工作人员的带领下来到了车顶。在记者的头上是25000-31000伏的高压电,当然这时已经断电。几名工作人员正在用抹布非常认真地擦拭绝缘子,包括每一个边边角角。

　　平常天气没这么脏

　　G280次列车擦洗过之后的区域,又变成了让人赏心悦目的白色,完全看不出刚才“灰头土脸”的样子。“其实就算没有雾霾,车辆回来也会脏。”王梓介绍,夏天遇到雷雨天气,车的裙板上也会有灰尘,玻璃外侧也会有污水干后的痕迹。

　　最难擦的是车头,至少需要三个人。王梓介绍,车头上经常会有血迹,有时候还会有羽毛甚至鸟的尸体,“高铁速度快,经常会撞上鸟或者飞虫,这些也都需要清理。”据悉,有一次一辆开往东北的高铁,回来之后车头上竟然有野鸡的尸体,都已经粘在了车皮上,跟大饼一样。

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