历时近一年的培育，位于西客站片区的济南长途汽车西站在日均客流逐步攀升的同时，一些热门线路已经初步形成，成为拉动长途汽车西站发展的重要“引擎”。日前记者在长途汽车西站坐上了一趟前往聊城的班线，了解到济南至聊城班线已经成为西站热门线路，上座率超过一半，已经超过了总站发车的班次。

　　A 到聊城仅需一个半小时

　　比市区发车省半小时

　　目前济南长途汽车西站至聊城的发车时间为早7:30至晚18:20，平均每40分钟一班，每日发送班次15班，实行一票直达，中途不停车。自高铁西站或公交枢纽，步行3分钟均可到达汽车西站售票大厅，中间无需换乘其他交通工具，非常方便、快捷。

　　12月7日上午9:00，记者到达长途汽车西站，由于时间较早，大厅内乘客还不算太多。记者来到售票口购买了9:10发往聊城的车票，购票窗口无需排队等待，可直接出票。买票后通过安检、检票，检票人员认真提醒乘客所乘车辆的牌号，以防坐错车。上车后车厢内整洁明亮，每个座位后配有清洁袋，客车行驶前有工作人员上车检查安全带佩戴情况。

　　上午9:10，记者乘坐的大客车准时驶离汽车西站，目前经十路和齐鲁大道部分道路因轨道交通施工封闭，但客车在10分钟后驶入高速公路，中间几乎没有堵车现象发生。经过一个半小时，上午10:40准时到达聊城汽车总站。

　　刘师傅是记者所乘这趟长途车的司机，他在济南至聊城长途客运线已行驶半年多。他告诉记者，从济南汽车西站到聊城一般行驶时间为100分钟，车况较好时90分钟即可到达;而从市区的车站到聊城需要2个小时，在时间上至少节约二三十分钟。因为汽车西站距离西高速入口比较近，且正好避免了市区的拥堵路段，不论对于客车司机还是乘车旅客来说都节约了时间，非常方便。

　　去聊城出差的张先生经常在长途汽车西站乘坐这条班线。他表示，从长途汽车西站乘车最大的好处就是乘车方便，用时短。“从市区出发的话，经常因为堵车而耽误时间，往往半个多小时才能上高速，但长途汽车西站离高速路口近，十分钟就可上高速，节省了很多时间。”

　　B济聊班线上座率超总站

　　热门班线数量占到三分之一

　　“现在从西站发车的济聊线上座率已经超过了总站。”刘师傅介绍说，乘坐该线路的大部分是从高铁站换乘的乘客，现在客流量不断增长，每天可乘坐37人的客车平均每班车有20人左右乘坐，上座率达到了一半以上，比从总站发车人还要多。

　　随着经济水平的提高，越来越多的人开始将高铁作为首选出行方式。最近几年，高铁济南西站的客流量不断增加，有长途车换乘需求的旅客也在增多。济南长途汽车西站紧邻高铁济南西站，有着承接转乘客流的天然优势。济南长途汽车西站相关工作人员表示，车站将济南至聊城长途客运班线作为热点线路加以推广，取得了很好的效果，预计未来，济南至聊城班线的客流量还会更大。

　　自2016年1月16日正式运营以来，济南长途汽车西站已开通线路122条，日发车班次550班，旅客发送量每日约1500人次，客运班线已基本覆盖全省，并兼顾其他省份部分地区。长途汽车西站根据客流市场规律，逐步优化，形成部分热点线路。

　　据介绍，济南长途汽车西站热门班线数量已经占到了全站班线总线的三分之一以上。除了济南至聊城班线外，济南到菏泽、临沂等鲁西南地区的客流最近上涨也比较明显，另外济南至邹平等班线也正在形成稳定增长的客流。

　　C 票价八折优惠很亲民

　　场站人气渐升商业起步

　　自今年8月25日起，济南长途汽车西站实行票价八折优惠。以济南至聊城长途客运线为例，全额票价为43元，八折优惠后票价为34元，节省9元。这个价格在济南所有客运场站中还是很有竞争力的，目前从市区发车的济南至聊城长途客运线票价基本维持43元的价格。

　　记者了解到，济南长途汽车西站自开通以来，车站方面采取多种举措，从政策、票价、宣传、服务、摆渡等多个方面入手，加快客流和热门班线的培育。不久前，随着段店客运站正式关停，长途汽车西站的人气进一步提升，越来越多的班线业户开始习惯在这里经营，乘客也逐步开始适应在长途汽车西站乘车。

　　客流量不断增加，也为长途汽车西站周边的商业配套带来了机会。记者返程回到长途汽车西站时看到，站内的快餐店内有很多乘客在就餐，便利店内也有一些乘客在选购水和零食。虽然目前还不能与市区场站相比，但还是开始让人感受到了长途汽车西站站内外的商业气息。