等到运营后，1号线会有26列地铁车辆服务市民，2号线未来将配备28列车辆，3号线的配车数量有望超过这两条线路。记者从安徽合肥公共资源交易中心获悉，3号线的车辆配置情况首次正式公开，全线将安排45列车辆，首列车计划在2018年10月到达车辆段。

　　全线将有45列车

　　近日，3号线新海大道站完成车站主体土方开挖施工，该车站位于新海大道与文忠路交汇处，全长196米，为地下二层单柱双跨岛式站台，设4个出入口、2组风亭。车站主体土方开挖施工完成，为全面推进车站结构建设及盾构始发施工奠定了基础。

　　3号线目前除了北端的几个高架站之外，全线均已进入建设期。根据规划，3号线的盾构施工也已进入准备阶段，将力争在近期始发。首批盾构机有望率先从清溪路站等站点入地开挖隧道。到明年上半年，3号线大规模的盾构施工将全面展开。接下去，3号线将从车站建设逐步过渡到盾构阶段。

　　如今，合肥市轨道交通3号线车辆系统(含车辆段设备)集成服务项目招标即将展开，招募专人负责合肥市轨道交通3号线工程车辆全过程咨询及监造服务。3号线工程车辆项目包括45列共270辆地铁车辆、备品备件、专用工具以及相关的技术服务。车辆整车与牵引系统分开进行招标，全部45列车在中国境内制造，部分部件从国外进口。

　　3号线也将拥有鲜明“主打色”

　　即将于年底开通试运营的1号线一、二期工程，全长24.58公里，全线共配置26列地铁车辆，车身主要采用的是红、白两色搭配。而将于明年下半年开通试运营的2号线，全长27.76公里，全线共配置了28列车，车身主要是蓝、白两色搭配。

　　除了色调搭配不同外，1号线和2号线用的都是B型车，列车两端为准流线型，外观鲜明亮丽、内饰宽阔舒适，每列车的载客量能达到2000余人。据了解，全长37.2公里的3号线载客所使用的全部车辆采用交流传动和控制技术，4动2拖6辆编组的B型车，直流1500伏架空接触网受电。全线设磨店车辆段1座、翡翠湖停车场1座。

　　按照惯例，为了区分各条轨道交通线路，合肥轨道交通每条线路所使用的车辆都将有自己的线路色，因此3号线列车也不会例外，具体的主打色还等待进一步确定。根据招标项目的工期要求，2017年8月签订3号线车辆采购合同，2018年10月3号线第一列车到达磨店车辆段，2019年12月进入试运营。