环湖赛、国际民间艺术节……随着一个个盛会的举行，西宁这座中国知名的“夏都”也随之“热”了起来，前来旅游的游客出现在西宁市各大知名景点和美食街里。

如今，秋色连波。西宁的秋色开始在朋友圈里刷屏，引得游人到处捕捉“秋色”。

作为已经闻名中外的高原古城，西宁是整个青藏高原重要的游客集散中心，是青藏铁路的起点，也是青藏高原上唯一一座人口超过百万的新兴城市。

既然地位如此重要，那么，西宁旅游靠什么来“吸金”和“吸睛”呢？

近年来，西宁市紧紧围绕“大美青海·夏都西宁”品牌打造，抢抓“一带一路”战略发展机遇，把发展旅游业作为新常态下推动西宁转型发展、绿色发展、创新发展的重要举措，坚持以项目建设为龙头、以市场营销聚人气、以形象推广树品牌，努力将西宁市生态资源优势转化为旅游发展优势，推动旅游业发展全面驶入“快车道”，全市旅游业呈现快速发展的良好态势。

西宁市以打造“丝绸之路经济带国际旅游名城、中国西部区域旅游集散中心和青藏高原特色旅游服务基地”的目标定位，努力把旅游业培育成全市战略性支柱产业和对外开放与合作的先导产业。以旅游标准化示范城市创建为抓手，坚持改革引领、创新驱动，全力推进年度确定的各项重点工作。预计上半年，全市接待国内外游客量将达到682万人次，同比增长18%；实现旅游收入65亿元，同比增长27%。

如何打造丝绸之路经济带国际旅游名城?

国家提出“一带一路”发展战略，让西宁这座曾经丝绸之路上的城市有了重现辉煌的机遇。

怎么抓住这难得的机遇？为积极融入“一带一路”建设，促进环“中国夏都”旅游圈旅游产业深度融合，共同打造环“中国夏都”旅游圈品牌，西宁市组织实施了以“同走一带一路·共览夏都美景”为主题的境内外百强旅行社踩线活动。

踩线活动邀请了韩国、日本、泰国、蒙古国等国家及国内、台湾地区的近百家知名旅行社和10余家网络媒体，踩线活动范围覆盖环夏都旅游圈内的西宁、黄南、海南、海北等地。各市、州组合了别具特色的旅游线路，进行捆绑式整体宣传，对环夏都旅游圈起到了很好的宣传效果，提升了夏都品牌的影响力。

“随着青海德令哈、果洛、玉树机场的开通运行，地广人稀的青海各市州之间的距离一下子就缩短了，以西宁作为出发点，去哪儿都比以前方便太多，这对于西宁和其他市州旅游产业发展的促进作用非常大。”青海国信国际旅行社有限公司的法人代表张波说。

旅游资源要发挥最大的经济社会效益，必然要和文化底蕴相融合。诚如北京的秋不只是单纯的秋色，它还蕴含了北京这座城市深厚的文化底蕴。同样的，作为古丝绸之路南辅道上重要的节点城市，又处于农牧过渡地带，多民族聚居的西宁深厚的文化底蕴值得深挖，值得大做文章，让西宁的旅游发展显得更厚重更有韵味。

如此作为，在打造丝绸之路经济带国际旅游名城的过程中，西宁才算把准了脉、找准了方向。

去年，有网友在微信朋友圈里发了几张西宁秋色的照片，结果竟然引得外地的大学同学盛赞，表示原来西宁除了夏天，秋季的景色也是如此动人，今年一定要来看看，感受一下高原古城静谧安然的秋日传奇。

正如梅兰竹菊各有韵味，春夏秋冬也别有景色可供说道，找准每个季节的亮点，西宁旅游发展就可做进一步地探索了。

对于如何打造丝绸之路经济带国际旅游名城，西宁市旅游局局长雷桂英心中有一本自己的账，她说：“在打造国际旅游名城中，除了固己身，还将强外联，通过参加各类旅游交易会(博览会)等大型展会，加强与丝绸之路沿线地区的联系与合作，扩大周边市场，加强同丝绸之路经济带国家(意大利、阿联酋)的交流合作，组团赴上述国家(地区)开展旅游对接和推介活动，积极拓展境外客源市场。”

如何打造中国西部区域旅游集散中心？

石家庄是一座由火车拉来的城市，这说明了石家庄作为交通枢纽所得到的发展机遇，改变了一座城以及这座城中人们的命运。

而随着西成铁路等国家重大交通项目实施，西宁国际航空口岸的建成和西宁“外成环、内成网”交通路网体系建设，西宁市在西部地区及青藏高原最大交通枢纽的地位将日益突显，西宁也将成为丝绸之路经济带国际旅游和西部旅游线路上的重要节点，交通枢纽的确立、集散功能的增强将成为“十三五”期间西宁旅游发展的强力引擎。

“交通不便利，必然会影响城市旅游的发展，西宁这几年的铁路、公路、航空建设都取得了很大成效，交通枢纽地位的确立，将会极大地促进旅游发展，为旅游从业者带来更多的机遇。比如说，以后西宁到成都坐高铁只需要5个小时，这对于西宁、成都以及周边城市来说，都是利好消息，将会有更多的人到两地旅游。”在重庆经营户外旅行俱乐部的刘军说。

作为西部区域旅游集散中心，西宁市将牢固树立“旅游即城市、城市即旅游”的理念，大力推进城旅融合，把城市作为一个最好的旅游产品、最美的旅游目的地来打造。

在西宁曹家堡机场，“大美青海”“灵秀尖扎”等形象宣传广告引人入胜。来西宁进行斯诺克球艺交流的“世界台球皇帝”斯蒂芬·亨得利看到这个宣传后，也翘起了拇指说：“good！good！(好！好！)”

在新的社会发展阶段，已经不再是“酒香不怕巷子深”，而是要大胆亮出来，通过包装和宣传，让更多的人认识西宁的美丽。

为此，西宁市加强西宁旅游形象整体策划和包装，通过在《读者》、《西部之旅》等杂志刊物制作广告专版，在银川、成都、西安等主要客源地运用电视传媒开展西宁旅游宣传、在高铁沿线、西宁机场等游客集散地设置西宁旅游形象宣传广告等措施，不断扩大宣传覆盖面。

合作才能共赢。西宁市牵头召开环夏都旅游圈联席会议，整合区域旅游资源，积极参加兄弟省份和城市联盟活动，串点成线，以线带面，共促区域旅游捆绑营销、联合发展。加强与环夏都旅游圈、西北五省区、丝绸之路沿线地区和城市合作，区域优势进一步显现，旅游资源吸引力进一步增强。

“现在在驴友当中比较火的227线旅游路线，把青海的大通、门源、祁连和甘肃的张掖串联了起来，沿途绝美风光的‘牵手’对于两省的旅游发展都有着很大的促进作用。”青海凯熙旅游服务有限公司的负责人袁凯说。

西宁市还强力推进旅游与相关产业融合发展，积极推广实施“旅游+”模式，大力培育旅游新业态。投资350万元，扶持青藏高原野生动物园“智慧旅游景区”建设，争取和安排省市旅发资金，支持了《天域天堂》、《古道传奇》、《西部情演艺》等剧目创作和推广。支持了各区县、各相关部门举办的自行车邀请赛、果蔬采摘节、老爷山“花儿会”等旅游节庆活动。不断开发康体旅游产品等特色文化旅游商品，大力扶持旅游商品研发，培育特色旅游商品展销店33家，研发旅游纪念品、工艺品、食品等各类旅游商品，有效带动了旅游消费。

如何打造青藏高原特色旅游服务基地?

7月11日，31辆自驾车从成都出发，一路向西抵达西宁，在美丽的季节，畅游中国夏都，这是自西部自驾车旅游联盟成立后，西宁市迎来的第一个自驾游团队。截至目前，已有江苏、福建、四川、陕西、云南等省份的自驾车俱乐部组织游客来宁，他们沉迷于“大美青海·中国夏都”的清凉、清静、自然之美，不吝赞叹。

一个自驾游团队和一个旅游团队的接待服务是不一样的。针对自驾游团队的服务会更复杂，涉及人员车辆安全、自驾车营地、燃油服务、车辆维修、道路应急救援、线路推荐、自驾游地图等多方面。

为满足游客日益多元的需求，积极适应自驾车旅游发展趋势，西宁市积极发展自驾游产业，把西宁建成自驾车旅游的大本营和休整地，联合全国26个城市240家自驾车旅游协会、车友会、俱乐部、户外装备企业等，发起成立了西部自驾车旅游联盟，推动自驾游营地、自驾车俱乐部等相关企业开展跨区域、多领域、全方位的合作，实现市场共拓、品牌共树、线路共联，形成客源互送协作开发平台，共同打造西部自驾游品牌。

西宁市通过“奖”“优”“服”，推动自驾游产业发展，制定公布了自驾游奖励办法实施细则。积极与各景区、酒店、自驾车营地洽谈，争取更多景区、酒店加入联盟，以旅游团队价格给自驾游团队提供景区门票、住宿。与中石化、中石油洽谈成功，以每升汽油优惠0.3元、0.2元的的价格给联盟成员单位组织的车队提供燃油。为住宿在市区的自驾车俱乐部车辆提供免费上门检测，以最优价格提供有偿服务，包括车辆维修、道路应急救援等。在自驾游客进入青海的门户——马场垣高速公路服务区设立自驾游咨询点，提供咨询服务、线路推荐、免费发放自驾游地图。

而这些措施取得了良好成绩，得到了自驾游客的好评。

“服务做得非常好，加油这些还有一定的优惠。”来自重庆的自驾游客甘利果说。

由此，昔日困扰全省和西宁旅游的“旅长游短”的劣势将逐渐转化为发展“自驾车旅游”的优势。国家大力发展“自驾车营地”战略任务和我省打造“自驾游旅游省”工作要求的提出，将使西宁市成为中国西部、青藏高原丝绸之路沿线和环喜马拉雅山脉国际自驾游服务大本营。开发自驾车旅游产品，大力发展自驾车营地等旅游公共服务设施将成为推进“十三五”西宁旅游转型升级的重中之重。

西宁市在青藏高原和西部地区具有基础设施完善、旅游设施良好、生活物资和旅游商品供给充足、旅游要素企业集中、区域旅游依托性较强的特点。在“十三五”时期，西宁旅游将围绕强化区域旅游基础，努力打造西部旅游保障中心、旅游者活动中心和旅游服务中心，加大休闲娱乐、旅游购物、住宿餐饮等旅游链条上重点环节的建设，大力提升旅游公共服务接待能力，通过游客的大集散，带来旅游者和资金流的大流动，不断提升旅游业对GDP的贡献率。

在未来，西宁市将把旅游业作为调整经济结构、统筹城乡发展的重要载体，培育成为战略性支柱产业。深入推进旅游标准化建设，丰富“中国夏都”旅游品牌内涵，融入国际旅游市场。依托交通枢纽建设，优化旅游交通体系，推进智慧旅游、品牌景区、旅游精品线路建设，推进旅游与其他产业融合发展，密切与主要客源地的互动，增强城市旅游集散功能。实施大项目带动、精细化管理、品牌化运营，规划建设自驾车营地等档次高、影响力大、带动性强的旅游项目。丰富旅游业态，开发特色旅游产品，在健康养生、休闲度假、工业旅游、冬季旅游等方面做好文章。