为缓解城市交通拥堵，充分发挥济南长途汽车西站客运枢纽功能，进一步提升省会城市综合实力，按照市委、市政府和市交通运输局的统一部署要求，自8月25日起，中心城区部分长途客运线路将迁移至位于京沪高铁济南西客站的济南长途汽车西站运营。

　　长途客运班线“西迁”是我市着眼长途客运行业长远发展的一项重大战略举措，未来我市将逐步形成以西客站枢纽、东客站枢纽以及机场枢纽等为载体的布局合理、线路分布科学的综合客运枢纽服务格局。不过，当前主城区居民前往长途汽车西站乘车面临距离较远、交通不便等问题。为保障市民方便地前往长途汽车西站乘车，加快长途汽车西站客流培育，济南市交通运输局会同公交总公司全力做好长途汽车西站公交客运保障工作，自8月1日起延长BRT1号线至济南西客站公交枢纽，并开通全天候直达西客站枢纽的202路大站快车。20多天过去了，现在主城区居民到长途汽车西站到底方便不方便?记者为此进行了探访。

　　主城区到西客站很快很方便

　　8月23日上午，记者跟随市交通运输局和市公交总公司工作人员乘坐公交K58路前往济南长途汽车西站。10：20，记者在经四纬十附近准备乘坐K58路公交车前往济南长途汽车西站。等候了6分钟后，10:26记者顺利登上公交车。此时虽已经过了出行早高峰，车内仍有40多位乘客。

　　K58路公交车从动物园始发，途经长途汽车总站、火车站、大观园、省立医院、明星小区等交通枢纽、大型商区、医院和社区，沿线上下车的乘客很多。公交车到达明星小区这一站，一位乘客携带着行李上车。记者与他攀谈得知，这位乘客姓郭，家就住在明星小区，今天乘车是去高铁西客站坐车出差。郭先生说，他老家在菏泽，平时回家都是前往长途汽车总站乘车。“前几天从报纸上看到长途汽车西站也有了去菏泽的线路，以后回家肯定就会去长途汽车西站坐车了”，郭先生说。

　　由于经六路和经十路都设有公交专用车道，记者乘坐的K58路公交运行速度比较快，经过17个站，记者11:01到达了终点济南西站公交枢纽。下车后，步行2分钟便到达了济南长途客运西站，从上车到步行至客运西站总共用时37分钟。

　　与K58路相比，日前开通的202路大站快车是济南西客站公交枢纽所有线路里行驶里程最远的一趟公交车，全程30多公里，连接西部城区、主城区还有东部城区。在西客站附近上班、家住高新区的小赵告诉记者，以前回家要换两到三趟公交车，总共要花两个半小时，现在有了202路，没想到从大东边可以一口气坐到西客站，能节省半个小时到40分钟。

　　济南公交相关负责人表示，根据西客站片区的公交总体规划和西客站片区的发展规划，将逐步形成以济南西站公交枢纽为核心，以经十路、青岛路为主的公交走廊，加强西客站片区与市区的联系，同时结合片区充电站建设，以济南西站公交枢纽为核心向周边区域辐射社区公交线路，增强该区域的公交线网覆盖率和通达率，提升公交区域服务能力。

　　坐公交车到西客站最多“一站换乘”

　　一提到济南西客站，很多主城区居民的感觉是离市中心“很远”，坐公交车要花很长时间才能到。实际上，作为我市规模最大、线路最多的公交枢纽，目前开往西客站公交枢纽的公交车非常多，且已基本覆盖主城区各个主要方向以及大型居民区。不论是居住在西部城区、中心城区还是东部城区，特别是毗邻城区主干道及重要支路的居民，不必换乘或最多只需通过一次换乘就可以抵达西客站，外出乘坐高铁还有长途汽车都很方便。

　　今年8月1日之前，济南西客站及周边已有19路、38路、K58路、K109路、K141路、K156路、K157路、K167路共8条公交线路，基本适应了西客站片区及沿线居民的出行需求。

　　南部城区

　　英雄山路沿线可乘坐K27路至市立五院换乘K109路;舜耕路沿线可乘坐K157路直达。

　　东部城区

　　高新区片区、燕山立交桥片区可乘坐202路直达;解放路

　　沿线可乘坐101路至大观园换乘

　　K58路;唐冶片区可乘坐115路至燕

　　山立交桥西换乘202路。

　　中心城区

　　泉城广场、大明湖景区可乘坐K109路直达;大观园片区可乘坐K58路直达;洪家楼片区可乘坐118路至西市场换乘K156路。

　　北部城区

　　动物园片区可乘坐K58路直达;北园大街沿线可乘坐BRT1号线直达。

　　西部城区

　　长清老城区和大学城可乘坐K141路直达。

　　8月1日起，BRT1号线和202路公交已经西延至济南西站公交枢纽，乘客可通过北园大街走廊和经十路走廊到达济南西站，片区内公交服务线路增加到10条，进一步加强了市区与济南西站之间的联系。

　　BRT1号线和202路西延至济南西站公交枢纽后，乘客可通过北园大街走廊和经十路走廊到达济南西站，同时途经长途汽车西站的公交线路，可直达泉城广场、高新区、全福立交桥、奥体中心、东八里洼等城市重要结点，省立医院、市立五院、省立医院东院区等医院，动物园、趵突泉、大明湖、千佛山等旅游景点。市区内公交线网密度高，线路之间相互换乘较为方便，基本能够满足市区至长途汽车西站的出行需求。

　　市区客运站逐步实现乘客分流

　　截至目前，济南长途汽车西站公交服务日投入班次由1400

　　个增加到1600个，增加了约15%。同时，公交部门将密切跟踪

　　BRT1号线、202路延伸后的客流变化情况，根据客流需求适时

　　增加班次投入，方便乘客出行。

　　随着越来越多中心城区部分长途客运线路迁移至济南长途汽车西站运营，原先分布于市区的长途客运站客流将逐步实现分流。为了更好地满足乘客需求，公交部门将在各客运场站周边加大公交运力，实现市区8处客运站与长途汽车西站的无缝接驳。

　　济南长途汽车总站

　　K58路、K167路、BRT1号线直达;

　　火车站广场汽车站

　　K156路直达;

　　段店客运站

　　K58路、K109路、K156路、K157路直达;

　　堤口路客运站

　　乘坐K58路、K109路、K156路、K157路至经十路的明星小区站点，换乘7路至堤口路客运站。

　　长途汽车东站

　　乘坐K58路至经四纬十换乘101路到达;乘坐K156路至火车站换乘BRT5号线到达;

　　泺口汽车站

　　乘坐K58路至动物园换乘4路、5路、K50路、114路等多条线路到达;

　　长途汽车南站

　　K157路直达;

　　青龙山长途客运站

　　乘坐K157路至王官庄换乘21路、29路、102路等多条线路到达。