8月18日，郑徐客专(郑州-徐州)试运营，从郑州到徐州高铁运行时间仅需1小时30分左右。从南京到郑州的行程也将从现在的5小时左右缩短至最快2个半小时左右，而从南京到西安将由现在的12小时左右缩短至5小时左右。该线路全长361.937公里，途经河南、安徽、江苏三个省份，预计9月开通运营。

　　据江苏省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠披露，目前，江苏现有运营铁路18条计2755公里，其中250公里/小时以上的高速铁路里程810公里、200公里/小时的快速铁路里程723公里、200公里/小时以下的普速铁路里程1222公里。在这些铁路中，电气化铁路1780公里，占65%。全省在建铁路8个，分别为郑徐客专、连盐铁路、沪通铁路一期、青连铁路、宁启二期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、符夹、连云至连云港东等铁路扩能改造，里程计1132公里。在建铁路总里程和总投资均居全国各省(区)前列。

　　与此同时，江苏省交通厅日前发布相关招标信息透露，未来5年内江苏计划再开工建设盐通、徐连、南沿江、湖苏沪、通苏嘉、淮新、镇宣、盐泰锡常宜、北沿江、宁淮等10条快速铁路。这10条铁路既有纳入国家铁路中长期规划中的京沪第二通道，也有能够盘活苏北高铁网的宁淮城际铁路，还有多条跨省份铁路。

　　对此，刘广忠表示，未来五年，江苏省将围绕构建现代综合交通运输体系这个总目标，针对铁路建设中存在的薄弱环节，一如既往抢抓机遇，全力以赴补齐短板，全力加快铁路建设，主要聚焦构筑“三纵四横”快速铁路网、打造以铁路主导的客货运枢纽、拓展过江通道等“三大重点”，重点推进铁路建设“八大任务”。