从中国铁路总公司获悉，从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。根据新的列车运行图，全国铁路安排开行旅客列车2844.5对，其中动车组列车1696对，较原有运行图增开97对。为加快铁路现代物流发展，新图安排货运班列165列，较原有运行图增加6列。

　　这是继5.20微调后的又一次调图，在这看似频繁的调图背后，却毫不掩饰的表露出人们对于铁路的喜爱，从此次新增的旅客列车和货运列车就足以说明一切。是的，“调图”就是根据旅客或货主的实际需求量来采取的相应调整，哪座城市客流量大，哪条线路货物量大等等，以更加经济有效的资源配置来实行运行图。在此次调图中，亮点莫过于货物班列的增加。

　　没错，随着铁路货运改革走过的两个多年头，货物运输的改革之路也逐渐稳妥。在这两年多的时间里，正如日中天的发展着，时不时给人们创造着惊喜，为人们带来便利与快捷。

　　特别是货物运输方式的改变，让人们惊喜万分。它采取了零散货物运输模式，小到一袋米、一桶油都可以进行运输，打破了长期以来的传统方式，为“小户、散客”也找到了“栖身之所”。不仅如此，还扩宽了运输种类，增加了运输白货和快递的班列，弥补了黑货的“不足”。

　　在货物接取送达方面也做出了不小改进。采取“门对门”“站对站”“站对门”“门对站”这四种新的方式，让铁路货运与我们的生活相连。是的，线路的四通八达早已为铁路物流做好了铺垫准备，任何一种接取送达方式都可以受用，包括偏远的之地。所以，在货物接取送达方面铁路是相当占有优势的。

　　在今年4月推出的95306网站也是一项大的突破。网站为人们提供了铁路货运电子商务服务，开办了“我要发货”、运费查询、货物追踪等铁路货运业务;提供了大宗物资交易服务，为化肥、木材、饮食等多项物资在线交易并提供配套物流服务;提供了小商品交易服务，包含了在线支付、物流配送、客户服务等功能;让人们想得到，找得到。

　　再者，价格上也变化不少。全面推行“一口价”，清理价外收费。解决了长期以来铁路货运收费名目多、收费主体多、价格不透明等问题。让货主用的安心，用的放心。

　　从上足以可见，铁路对于货运改革的决心，在这短短两年的时间里已有着叹为观止的变化。随着高铁网的逐渐编织，高铁快递的加入，越来越便捷的物流将与我们生活息息相连。我们有理由相信，铁路货运改革将是一场华丽的蜕变，让我们静观其变。