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北京国贸大酒店"任性"计划:顶层提供直升机服务

2015-01-29 来源:中国广播网
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【导读】有消息说,国贸大酒店正准备为客人提供直升机服务。以后住在这的客人,如果嫌地面堵,可以插上翅膀,绕道天上了。不过,这样的服务,价格也非常任性,一小时大约需要4万元人民币。这一说法是否属实?想在北京低空飞...

  入住北京第一高楼——330米高的国贸大酒店,客人们在尽享云端风景的同时,伴随而来的还有一个烦恼:出行的必经之路,北京东三环国贸桥,一直因为严重的交通堵塞问题,被戏称为“北京最大地面停车场”。

  不过,很快,出行的另一个选择将要出现。有消息说,国贸大酒店正准备为客人提供直升机服务。以后住在这的客人,如果嫌地面堵,可以插上翅膀,绕道天上了。不过,这样的服务,价格也非常任性,一小时大约需要4万元人民币。这一说法是否属实?想在北京低空飞行,有那么容易吗?
  最近,有媒体报道称,住在北京第一高楼、国贸大酒店的“土豪们”,很快就能和脚下300多米处三环的交通堵塞说再见了。
  这个月6号,国贸大酒店顶层的直升机停机坪正式启用,打通了这座81层高楼的急救航空通道,使它具备遭遇火灾等突发情况的高层救援逃生能力。据了解,除了急救演习,当天还进行了商务飞行方面的演练。国贸大酒店公关部的相关负责人对媒体透露,他们正着手为客人提供直升机服务,将来客人可以乘直升机,飞往机场、鸟巢,以及北京周边的滑雪场,绕道空中,免受地面拥堵之苦。
  对此,记者今天致电国贸大酒店,相关工作人员表示,目前项目仍在等待审批,具体推出日期未仍无时间表。
  工作人员:上次我们只是做了一个活动,酒店现在没有正式开始启动这样的服务,包括航线、时间、价钱都没有最后确认,等到正式启动的时候我们会对外公布的。
  随着每况日下的交通,越来越多的大城市开始向“地面停车场”方向发展。堵在车里的人经常叹气,说我这车要是能飞,那该多好。其实,直升机并不如你想象那般昂贵——想买架1座的“蚊子直升机”只需38万人民币;比较常见的4座贝尔47直升机,也只需花掉您40万。航空专家王亚南表示:
  王亚南:北京属于比较严格的航空管制区,大部分区域对于航空属于是禁止的,特别是这种民用和通用航空,它的限制非常严。很多经济能力比较好的客户,他会愿意选择这种特定化的、及时化的服务,但实践起来会有难度,因为他地处在东三环的位置上,这已经是北京城区的一个重要的商务中心地带。直升机如果频繁的往来,势必会对现在的管理方式构成一定的影响。
  不过,王亚南认为,在交通拥堵的大城市,充分开发像国贸大酒店这种高层停机坪,确实有利于突发事件的应对。
  所谓“低空飞行”,是指距地面100米-1000米之间的飞行。目前,部分低空飞行技术较为成熟的国家,在指定空域内,只要报备,而不需要复杂的审批,就能飞行。像美国、摩纳哥等国家,只要打个电话就能呼叫直升机,像打出租车一样方便。反观国内的直升机服务,主要是警用和医疗救援,属于政府职能范围,而其他类型的低空飞行,每次都需要经过复杂的报批程序,因此很难做到业务的常态化。
  想要飞,另一个难度在于,我们实际开放的低空空域,究竟有多少?有数据显示,在美国,有7成到8成的空域开放给民用领域,在我国这个比例确实要低一些。通用航空法专家,中国民航管理干部学院副教授刁伟民表示:
  刁伟民:现在空运像我们在马路上堵车一样,给的跑车道太少了,希望下一步就是要通过国家层面的部门去协调,让他们逐步把这些领域都放出来让民航去用。这就需要我们尽快出台相关的政策与法律支持,低空空域的资源需要盘活和优化,为通用航空的健康发展提供保障。
  不过,随着对通用航空需求量的增多,改革的曙光逐渐显现。也是在本月,《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》出台,其中就明确提出要“积极发展低空飞行旅游”。另外,在去年11月的“低空空域管理改革会议”上也透露出,目前沈阳广州西安等地,都在进行1000米以下空域管理改革。
  然而,试想下,一旦真的开放低空飞行,许多直升机从我们头顶上刷刷飞过,如何保障他们在天上和平相处,不会相撞?这个压力可远远高于管理地面交通。
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