西宁火车站综合改造项目自2010年开工建设以来备受关注。12月23日，记者从西宁市委宣传部召开的新闻通气会上获悉，目前火车站综合改造项目节点工程即将建成投入使用。铁路部门计划12月25日将普速客车从西宁西站迁至西宁站，西宁火车站投入运营，届时火车站综合改造项目同步交付使用。12月26日，兰新铁路第二客运专线全线通车，西宁将进入高铁时代。

    西宁火车站片区改造项目包括站改工程和火车站综合改造工程，工程从2010年开始施工。西宁火车站综合改造项目是新中国成立以来西宁市规模及投资最大的单体综合性项目。按照“方便群众出行、快速疏散旅客、完善站场功能、提升综合服务”原则，由西宁市配套建设高架落客平台引道、祁连路互助路下穿隧道、高速公路南辅道、滨河南路、站东、站西巷桥涵、勤奋巷等8.5公里周边道路，使其形成“东进西出”“三横两纵”环状路网，确保旅客快速进出。同时，还包括建设11万平方米出站通道及地下停车场，并预留轨道交通，实现“上进下出式”两层立体交通；合理布局长途客运站、公交首末站，完善公共服务功能，为旅客创造便捷的零换乘出行环境；扩大站前广场规模，方便乘客集散；拓宽湟水河面，构筑具有青海山水特色的大型广场水系景观，形成25万平方米的滨水活动开放空间等配套项目，以及商业和居民安置小区的建设任务。

    火车站核心区域范围为1.2平方公里，控制范围为北至兰西高速公路、南至为民巷至上滨河路、东起站东巷至勤奋巷、西至共和路至站西巷。该区域规划为火车站综合改造项目实施范围。火车站综合改造项目包括道路桥梁、站前广场、地下停车场、河道治理、水系景观、安置小区、西站过渡配套工程等三大类、23个子项。分为核心工程、配套工程及其他工程。项目总投资68亿元。

    目前，火车站综合改造工程已完成与铁路交通转换、人流疏散密切相关的工程。高进低出、东进西出的“三横两纵”环状路网基本形成，地下空间、站前广场、公交首末站全部完工，进出站旅客可经由出站通道、地下空间换乘公交、长途车辆集散，也可通过广场出入口疏散。出租车、社会车辆停车场，基本具备使用条件。滨河南路、建国路地下商业街及道路工程完成地下主体结构施工，地上道路具备通车条件。建国路桥完成桥梁主体结构工程，正在实施栏杆、装饰板等工作，年底基本完工。水系景观引水、军事供应站建设项目全面完工，具备使用条件。南岸休闲广场已完成部分地下主体结构施工。

    建成后的火车站核心区将形成以火车站为中心，以祁连路、滨河路、共和路、互助路等为纽带，集交通、商业、休闲、购物为一体的核心商业区。西宁站枢纽及火车站综合改造项目在提升现有设施功能、打造现代综合交通商务区的同时，还将通过发挥项目建设对区域发展的辐射带动作用。以点带线、以线带面，打造建国路、东关大街、南绕城路、果洛路等特色街区，全面构筑城东区“一轴、两心、五带、四片区”发展骨架，实现建国路及周边12.5平方公里片区整体协调发展。火车站综合改造项目建成投入使用后，火车站周边将形成合理的路网结构、完善的市政基础设施、优质的商业服务区和休闲广场，可有效地发挥火车站交通枢纽的作用和突出火车站地区的物流、商贸、休闲等功能，对推进我省及西宁的现代化进程，提高开放水平，缩小西宁城区东西部差距具有十分重要的意义。