盼望着，盼望着，距离郑开城际铁路通车的日子越来越近了。昨日，东方今报记者获悉，郑开城际铁路的联调联试已于昨日正式启动，动车组列车从郑州东站发车试跑，途经郑信路站、绿博园站、运粮河站，到达终点宋城路站。据了解，整个联调联试将持续一个月左右，到今年年底，郑开城际铁路将正式通车。 东方今报记者 张雅平/文 袁晓强/图

　　【网传】

　　有网友在宋城路站

　　看到联调联试列车了

　　已经具备联调联试条件的郑开城际铁路，啥时间联调联试，最近一直是郑州和开封两地市民关注的热点。

　　10月25日，网友“双龙畅想”发帖子称： “10月25日上午在宋城路站看联调联试。”引发众多网友关注。

　　网友“双龙畅想”称：“25日上午跑了两个来回，这是停靠在宋城路站的检测车。”同时还发布了多张图片，他说是在宋城路站拍到的，数了数是一辆有十多节车厢的列车，在宋城路站停了十几分钟后开往郑州方向。

　　“双龙畅想”的帖子在“郑焦城际铁路吧”被加精置顶，不少网友点赞、讨论，而在微博上，网友“大脸大大大大脸”10月24日也发布消息称：“郑开城际开始联调联试了。”发布的图片可以看到是蓝白相间的列车，跟网友“双龙畅想”拍到的列车一样。

　　【打探】

　　24日开始做前期工作

　　站点已禁止随意进入

　　联调联试，是郑开城际铁路项目的重要节点，也是开通前的重要环节。郑开城际铁路是否已“静悄悄”地开始联调联试了呢?

　　昨日上午，东方今报记者来到郑信路站，郑信路站的装修施工正在进行，不过已经进入了尾声。在进站口已经张贴了告示，禁止无关人员随意进出车站。

　　站上的施工人员告诉记者，这两天一直有列车通过，但不知道是不是联调联试，“应该很快了，这两天管得严多了”。

　　而该站点施工的一位负责人则告诉记者，24日、25日跑的车，主要是在做联调联试前的最后测试准备，主要是依靠试验列车自行运行，对供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测。

　　他还告诉记者，如果说测试结果很满意，就会有动车组列车上线试跑，进入真正的联调联试阶段。

　　【证实】

　　10月27日8时

　　正式进入联调联试阶段

　　这位负责人的话，很快得到了证实。

　　昨日中午，中铁十五局集团第六工程有限公司的官方网站发布了一条消息：今日(27日)8点，随着一辆崭新的动车从郑州东站缓缓开出，标志着郑开城际铁路正式进入联调联试阶段。

　　而中铁十五局集团第六工程有限公司，正是郑开城际铁路的施工方之一。

　　据了解，该动车组自起点站郑州东站出发，途经郑信路站、绿博园站、运粮河站，到达终点站宋城路站，整个过程通畅顺利。

　　中铁十五局集团第六工程有限公司相关工作人员表示，公司项目部在试车运行期间积极参与，制定出每日进度计划，配合工务段、城际公司，配足施工机械的配置和落实人员的到位，进行了安全防护。沿线12处救援通道均设置防护人员，实行24小时轮流防护，并有领导轮流值班，对全线各防护点巡查，明确其在进度、质量和安全上的责任，确保全线无阻碍试车。

　　据了解，为配合联调联试工作，指挥部还邀请城际公司相关专家于26日上午，进行了联调联试期间全面系统的安全培训，确保联调联试安全顺利进行。

　　【计划】

　　年底开通运营

　　郑开进入“同城时代”

　　作为铁路线开通运行的最后一道大工序，东方今报记者昨日获悉，联调联试的时间将持续一个月左右，“将根据线路检测的情况，决定时间的长短”。

　　据悉，运行时速达200公里以上的铁路，对铁轨的精确度要求很高。两根铁轨之间的允许误差范围仅为1毫米，超过此标准就可能造成列车运行过程中的不平稳，甚至会有脱轨的安全隐患。因此一旦发现有铁轨数值不准确，维修人员就要及时进行调整。

　　联调联试完毕之后，郑开城际铁路将进入试运行阶段，年底正式通车运营。

　　那么，郑开城际在未来运营时是开行站站停靠列车，还是站站停靠和一站直达列车共同开行呢?

　　“目前方案还没有最终确定。”铁路部门相关负责人告诉记者，线路的设计，具备开通一站直达列车的条件，但因郑开城际路程比较近，运行方案如何定，还没有最终敲定。

　　不过据记者了解，假如开行一站直达列车，郑州到开封只需19分钟;即便是站站停靠，郑州到开封30分钟内也能够到达，而且郑州东站还有地铁、公交车和出租车等，能为旅客提供“零换乘”服务，郑州和开封也将进入名副其实的“同城时代”。