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火车实名的现状究竟为了对付谁?

2012-01-04 来源:东方网
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【导读】新年到,火车实名制正式上马,问及火车实名的目的究竟为了什么,相信100个人有99个会不假思索的认为,是为了防止黄牛倒票的便民措施。从理论上来讲,由于严格控制出票流程和上车核查,火车实名的举措的确让黄牛从此...

  新年到,火车实名制正式上马,问及火车实名的目的究竟为了什么,相信100个人有99个会不假思索的认为,是为了防止黄牛倒票的便民措施。从理论上来讲,由于严格控制出票流程和上车核查,火车实名的举措的确让黄牛从此断绝生路,春运购票一票难求似乎能够成为过去。但是从实际情况来讲,无论是2011年开始实行的动车组和高铁实名,还是如今的全线实名,在上车核票环节,实名制几乎形同虚设,不但没有车站工作人员要求检查身份证,也没有人对乘车人的真实身份进行核查,也就意味着只要有票都能进站上车,也就意味着只要黄牛能出的了票,依然可以做倒票买卖,在实名制面前,黄牛将毫无压力,而真正受到影响的,反而是那些正经买票的乘客,特别是铁道部在补票等方面的百般不变。由此不得不问,如果没有彻底的贯彻和执行,火车实名究竟是为了对付谁?

  火车实名制的落实,其实主要体现在两点,一是实名购票。按照铁道部的规定,乘客购票必须实名登记,即必须用本人身份证进行购票,票面上也将显示购票人的姓名和身份证号。并且系统设置,每个身份证在同一天的同一班次中,只能购买一张票,这就限制了黄牛用自己的身份证同时买很多张票的可能,也就意味着如果黄牛想买票,那每个班次也只能最多买一张,这无疑对于黄牛来说是一个致命打击。然而在实际操作中我本人经历也曾发现,在一些购票点,如果不幸自己正好忘了带身份证,只要向售票员报出自己的身份证号,售票员同样也给予出票,那就意味着,如果黄牛在售票点报出好几个人的身份证,同样可以买到好几张票,这样实名售票的效果已经被打了折扣。二是实名登车,按照实名验票的要求,每一个乘客上车时,都应该主动出示身份证与车票,经工作人员核对后方可上车,这类似于飞机登机时的核票方式。然而由于铁路不同于飞机,人流量大,工作人员少,所以工作人员在实际操作中,采用了比较消极的验票方式,甚至完全不作为的方式,仍有乘客持票上车,核对个人信息更是成为了虚张声势的手段,实名验票,完全成为了空气。综合以上,我们基本可以断定,就目前的实名现状来说,完全是起不到任何抑制黄牛的作用,更何况在春运高峰期,随着客流的井喷,工作人员更是无法顾及大量的乘客进行细致地查票,今年黄牛的情况能否比往年有好转,说实话我心里实在没有什么底。

  由此我们不仅需要引入思考,为什么实名制地推行那么难。首先我是工作人员的问题。实名制,给工作人员增加了额很大的工作量,势必会遭到不少工作人员的抵触,这是合乎情理的情况,但是有关的管理部门和用人单位能否解决这个问题,也将是实名制能否推行的关键因素,这就给铁道部出了一个难题。其次是行业中的监督问题,对于初次推行的实名制,有没有监督部门对实名制的运行效果进行监督,是否应当客观地督促和曝光,来保持实名的高效,这是出给社会的一个难题。第三是乘客的个人素质问题。实名制虽然比以往有更多的不便,但是其本质是为了维护乘客的利益,乘客在实际操作中是否能够体谅实名制,在游戏规则中充分地给予配合而不是消极或应付,例如在购票时能否都主动带好身份证,乘车时都能主动出示身份证等等,如果乘客能躲配合,一方面不仅能加快验票和出票的效率,另一方面也能真正让黄牛无处遁形,那我们上述的种种顾虑才能不复存在。

  所以说,一个好的政策必须要有好的落实才能收获好的效果,但是火车实名制的现状却让人难以满意,其中有管理部门的问题,更有社会大众的问题,值得我们反思。其实,个人利益的维护归根结底需要从个体出发,愿通过这几天实名制运行过程中曝光的问题出发进行思考,有关部门和社会各方面能够积极吸取教训,填补实名制目前存在的问题,让半个月后的春运,真正能够给力起来。

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