5月11日，随着长株潭城际铁路第一特大桥——湘潭湘江特大桥301号墩第一节墩身浇注完毕，该桥目前建成的5个水中墩如五朵绽放的出水芙蓉，挺立江中。

　　由中国铁建二十五局集团三公司承建的湘潭湘江特大桥，全长12.95公里，跨越湘江、湘潭火车东站及湘黔铁路，是长株潭城际铁路最大桥，该桥于去年10月份开工，计划于2012年12月完工。该桥共有358个桥墩，均采用钻孔桩基础，其中跨越湘江的水中墩共10个，是该标段重点控制性工程。

　　据施工负责人介绍，因水中墩施工受湘江水位的影响较大，河西一侧的5个水中墩的筑岛围堰、双壁钢围堰以及深水基础墩台等施工必须赶在湘江汛期前完成，确保墩身浮出水面。如果工期延误，就只有等到来年湘江枯水期再施工。

　　为实现这一关键节点工期目标，长株潭城际项目部高度重视。去年年底，该桥正式开工后，项目部全体施工人员三班倒作业，节假日不休，人停机器不停，抢抓进度。同时，项目部不断优化施工方案，将桥桩基础施工由冲击钻施工优化成旋挖钻施工，大大缩短了施工周期。据悉，该桥河东一侧的5个水中墩也将于6月12日前完成水中施工。