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长株潭城际铁路湘江特大桥“长”出第一个水中墩

2011-03-22 来源:中华铁道网
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【导读】(中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 周利兵 周峰)3月20日下午5点,长株潭城际铁路湘潭湘江特大桥工区,随着泵车将混凝土缓缓输送到302号墩,长株潭城际铁路全线第一个水中墩首节墩身成功浇注。 湘潭湘江特大桥由...
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     (中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 周利兵 周峰)3月20日下午5点,长株潭城际铁路湘潭湘江特大桥工区,随着泵车将混凝土缓缓输送到302号墩,长株潭城际铁路全线第一个水中墩首节墩身成功浇注。

     湘潭湘江特大桥由中铁二十五局三公司承建,全长12.95公里,跨越湘江、湘潭火车东站及既有湘黔铁路,是长株潭城际铁路第一特大桥,于2010年年底正式开工,计划在2012年12月完工。湘潭特大桥全线共设358个桥墩,均采用钻孔桩基础,其中跨越湘江的水中墩有10个。

     我们在现场看到宽阔的江面上,钢架林立,机器轰鸣,工人在紧张地作业。紧挨一旁的湘黔铁路湘潭桥上,不时有火车呼啸而过。

     长株潭城际铁路项目综合Ⅲ标湘潭分部副经理舒丹介绍,因水中墩施工受湘江水位季节性影响较大,河西五个水中墩必须赶在今年4月30日湘江汛期前,完成筑岛围堰、双壁钢围堰以及深水基础墩台等施工,确保墩身浮出水面。如果工期延误,只有等到来年湘江枯水季节再进行施工,这势必影响整个特大桥工期目标的实现,工期压力巨大。

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