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常州、海宁西和上海间开出“最慢动车”

2011-03-02 来源:解放牛网 新闻晨报
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【导读】晨报讯 从昨日起,常州、海宁西和上海间重新有了始发动车组列车,但由于开行的动车组停站过多,最慢的从常州到上海要3个小时,比一般普快列车还慢,受到旅客质疑。铁路部门表示,该车主要服务于沿途小站,耗时较长直...
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    晨报讯 从昨日起,常州、海宁西和上海间重新有了始发动车组列车,但由于开行的动车组停站过多,最慢的从常州到上海要3个小时,比一般普快列车还慢,受到旅客质疑。铁路部门表示,该车主要服务于沿途小站,耗时较长直达旅客并不多,但满足了接驳换乘旅客的需求,上座率并不比一般列车差。

    从昨日起,沪宁、沪杭高铁在早、中、晚客流高峰时段将增开其中2.5对时速250公里动车组。这样常州、海宁西和上海间的旅客将重新可以较为容易地购买到动车组车票,看似有了高铁外的另外一种出行选择。不过有的旅客却发现,新开的动车耗时很长、如常州至上海站的D5401次全程耗时3小时,上海虹桥至常州的D5404耗时也是2小时多一点。而上海至常州的高铁和跨线动车组只需1小时出头,K字头普通列车也只需2小时多一点,D5401次全程耗时甚至比现在两地间最慢的2001次列车还慢。海宁西至上海虹桥D5412次列车,沿途停靠桐乡、嘉兴南、嘉善南、金山北、松江南,耗时1小时13分,耗时比海宁至上海的T字头列车还长。

    昨日的D5401次列车具体上座率暂无官方统计,但并没有像其他动车一样一票难求。记者晚上查询到,今天早上该趟车的余票多达700多张,比今天上午部分高铁的余票还多。

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