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1161名乘客体验“和谐号”首发恩施至宜昌

2010-12-23 来源:恩施晚报
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【导读】12月22日10时18分,伴随着电力机车鸣笛,恩施开往宜昌的4806次列车驶出恩施火车站,我州各族群众乘火车出行的百年梦想终于实现。1161名乘客有幸成为了恩施到宜昌首趟列车的体验者和见证者。 昨日,本报记者也全程体...

 

12月22日10时18分,伴随着电力机车鸣笛,恩施开往宜昌的4806次列车驶出恩施火车站,我州各族群众乘火车出行的百年梦想终于实现。1161名乘客有幸成为了恩施到宜昌首趟列车的体验者和见证者。

昨日,本报记者也全程体验了恩施到宜昌两小时的快乐之旅。千余乘客乘坐首发车昨天上午9点30分左右,恩施火车站站台人头攒动。1000多名乘客在此登上和谐号4806次列车,踏上恩施开往宜昌的快乐旅程。

千余乘客乘坐首发车

列车上有一名乘客是96岁的老人杨梅珍。杨梅珍的儿子张玉祥告诉记者,他是之前通过《恩施晚报》知道宜万铁路将在22日开通,于是第一时间赶到火车站买了5张恩施到宜昌的火车票。老母亲杨梅珍正好赶上22日过96岁的生日,张玉祥和妻子、弟弟、姐姐商量后决定,“这一天带老母亲坐上宜万铁路的首发车,过一个有意义的生日。”

记者了解到,虽然昨天是上班时间,但很多市民都请假坐上了恩施到宜昌的首发列车。“11车厢61号座,我买到这张票很高兴,它将留给我特殊的纪念意义。”一位乘客高兴地说。在列车上,参加体验的一位州城市民还缠上记者,要记者一定帮忙给他找几张恩施到宜昌的首发火车票,“我要把它收藏起来。”

杨梅珍在车上度过96岁生日

车上干净温馨设备完善

车上干净温馨设备完善昨日上午9点30分,记者和乘客一起登上恩施到宜昌4806次列车,乘车体验首趟列车。本次列车是“和谐号HXD3C0081”。踏上列车,车厢内焕然一新,红灰相间的车底,过道里铺着蓝色的地毯,窗户上挂着白色的纱质窗帘。

列车长高建玲介绍,本次列车一共有17节车厢,7节硬座车厢、7节硬卧车厢,2节软卧车厢和1节餐车,车上有列车员、乘警和服务员共40多人,车上一共有1161名乘客,分别是参加宜万铁路开通仪式的铁道部和湖北省政府工作人员、全国各地记者和普通乘客。

在硬座车厢内,记者发现,蓝白相间的座位让旅客感觉很舒适。而卧铺车厢内,每位旅客的铺位上都是崭新的白色被褥。一路上,车上一直放着动听的音乐。

列车驶过野三关,窗外阳光明媚,在车内,适宜的温度让车厢内的旅客感到舒适。列车员介绍,4806次列车配置为新型空调车体,属于红皮空调车(国内铁路快速列车多是红皮车,部分非空调车为绿皮车),车厢内温度基本控制在25℃左右。

记者在列车车厢内看到,车厢内设有电茶炉、卫生间。列车员介绍,车厢内的生活水和饮用水供应充足。此外,餐车里供应盒饭,15元一份。两小时到宜昌东站当火车渐渐远离恩施火车站时,车速越来越快,车外景色从眼前不断飞逝。

两小时到宜昌东站

中午11点多,列车驶进野三关隧道,车上的乘客一阵欢呼,历史将铭记这一时刻。野三关隧道全长13公里,是宜万铁路最长的隧道,施工难度大,该隧道能顺利通车,凝聚着建设者们太多的心血。

行驶过程中,列车一路平稳。时速达到了160公里左右。

舒适是记者乘坐宜万铁路首发列车的最大感受。“速度快,乘坐很舒服。”多名乘客也这样认为。

“很平稳。”五号车厢的乘客张先生说,以前坐火车,总会听到“哐当、哐当”的响声,可恩施到宜昌的火车噪音很小。据了解,宜万铁路采用无缝接轨技术,列车行驶在轨道上,再也听不到“哐当、哐当”的响声。

值得注意的是,车厢内的照明灯一直没有熄灭。列车员告诉记者,因为宜万铁路隧道多,所以车厢内的灯没有关。

12点15分,4806次列车顺利抵达宜昌东站,全程约两个小时,1000多名体验首发之旅的乘客高兴地走下列车。“这一趟快乐之旅太难忘了。”“这是我这辈子最高兴的事了。”下车后,不少乘客还跑到火车头处高兴地合影留念。

铁路有关人士介绍,现在恩施到宜昌普快需要两个多小时,之后开通特快列车后,时间还会缩短,便捷的恩宜铁路交通,将促使恩施与宜昌两个城市间的购物、消费、旅游、公务、商贸活动的日益紧密。

特写一

电话报道:通火车了!

 列车到终点,电话报喜讯

12点10分,列车经过宜昌长江大桥。车窗外明媚的阳光温暖如春。放眼望去,宽阔平静的江面上船影点点,岸边高低错落的楼房鳞次栉比。“马上就要到宜昌了!”旅客纷纷起身走向车窗,欣赏着眼前的美景。42岁的许振辉激动地掏出手机,“我已经达到宜昌了,太舒服了,不到两个小时就到了,想不到我们山里也能通火车啊,真是不容易!”作为《恩施晚报》读者代表,曾经是宜万铁路建设者之一的许振辉抑制不住内心的激动,当即拨通了还在建始的朋友的电话,把这一喜讯及时传递给他们。

许振辉家住建始县城郊,2005年曾作为一名工人在宜万铁路八字领隧道工地运渣。后来工程完工后,他回到家里开起了农家乐,但对铁路的关注一直没有丢下。“不是没有坐过火车,也不是没有出过门,只是这条铁路也凝聚着我们普通老百姓的期待与梦想,我想亲眼看看我曾经付出过汗水的铁路工地,亲身感受一下这天我们期盼了一百年的铁路。”许振辉真诚地说。他回去后将会带上88岁高龄的老父亲一起再次体验神奇之旅。

“这条路也有我们的功劳”

昨日,4806次列车第17节车厢里,坐着几名特别的乘客,他们是恩施市实验小学的老师和2000年为恩施修铁路捐过款的师生代表。宜万铁路通车的消息一出来,他们就被州铁路办邀请为嘉宾,体验恩施到宜昌的首发之旅。

“这条路也有我们的功劳!”时任恩施市实验小学的校长赖昌柱说,2000年前,恩施州几届全国人大代表都在积极争取修建宜万铁路,但是由于资金等各方面原因一直没有立项。为了早日让恩施通铁路,2000年4月12日,赖昌柱和校领导班子商量后决定,向全校师生号召为修建宜万铁路捐款。当天下午,全校师生一共捐款12624.4元。如今,赖昌柱还保存着当时捐款的照片。

“今天太高兴了,我们的梦想终于实现了。”赖昌柱高兴地说。

除了赖昌柱一行外,5号车厢的李继炎老人也是当年为宜万铁路捐款的人,昨日,他和老伴参加了本报组织的宜万铁路首发之旅。今年75岁的李继炎1996年退休后,找到恩施州铁路筹备领导小组,捐款100元,而当时,他的退休金每月才320元。

“很值得,这是我们上一辈就有的梦想。”李继炎说,今后,他还会和老伴经常体验这条意义特别的宜万铁路。

刘黎明:我把舞蹈献给宜万铁路

昨日宜万铁路开通仪式上,80岁的刘黎明可谓是最年长的舞者,她和舞伴们组成了腰鼓队,大多是白发苍苍,在仪式上尽情地打着锣鼓,跳起舞蹈。

“我们这些老太婆,能在铁路开通之际跳个舞,这辈子活得也值了。”刘黎明掩饰不住内心的喜悦和自豪。

12月20日,刘黎明所在的老年腰鼓队接到恩施市小渡船文化活动中心的通知:在宜万铁路开通仪式上表演打腰鼓。

在开通这一激动人心的时刻,能留下自己的身影,能首先目睹首发列车的风采,老人们高兴得很,并奔走相告,见人就讲,“我们要在铁路开通时跳舞!”刘黎明所在的腰鼓队以欢乐腰鼓最为擅长,跳了几十年,曾在许多大赛上获过奖。老人们决定在铁路开通仪式上一亮自己的绝活。仪式上,冒着严寒,老人们挥动双臂,一展老年腰鼓队风采。对老人们来说,能在这特殊的日子亮出舞蹈,是种荣耀,值得铭记。

恩施通了火车,是身处大山的人们百年的愿望。作为地道的恩施人,刘黎明深有体会。老人原是电信一名退休职工,退休后,曾坐车到过大连等地去旅游,但是长途的舟车劳顿,而且坐火车要到宜昌或是武汉去坐,使老人家疲惫不堪。

现在,恩施通了火车后,老人有了进一步出去旅游的计划,“今年,我们全家坐火车到重庆去过年!”

特写二

火车司机尹成:当首发司机是一种荣耀

担任万州到利川首发列车司机的是尹成和郑全生,他们交换着开车。尹成在接受记者采访时兴奋地说,这路很好,车也很好,一路过来非常开心,当首发司机是一种荣耀。

尹成是四川南充人,此前在达州到万州线路上开火车。38岁的尹成已经有20年工龄,18岁开始在铁路上工作,24岁开始开火车,至今驾龄已有14年。

在当日上午9点10分左右,尹成就登上了火车,为首发之旅做准备。火车启动前,见到群众在车站兴高采烈的庆祝场面,他拿出了自己的小相机,从车窗探出头来,不停地拍着这些喜庆场面,见有记者给他拍照,他起初躲了一下,随后索性也开始拍摄记者们忙碌的身影。“这个时刻值得铭记,我也想记录,并永生不忘。”

一路上都有老百姓隔着铁丝网看火车,并热情挥手,“我被这种气氛感染了,不开车时,我也会朝外挥挥手。”尹成说,担任首发列车司机自己很高兴,“这是一种荣耀,也是一种考验,是我在接受检阅。”

用脚丈量宜万铁路 谭家国徒步走全程

“真庆幸在宜万铁路通车前我步行完了全程。”21日晚,谭家国说明天就正式通车了,他得喝点小酒庆祝下这件事。

谭家国今年55岁,重庆万州人,因为徒步中国光荣当选北京奥运会火炬手。今年10月26日早上,他背上20多公斤的行囊从重庆万州火车站出发,沿着宜万铁路线一路前行,其间边走边看,拍摄了大量图片。因为铁路在大山里蜿蜒穿越,火车站站房尚未投入使用,而大部分路段远离集镇或者居住区,他不得不就地搭帐篷,“饿了啃干粮,渴了喝点矿泉水……整个行程开销只有两百多元。”

11月5日,经过11天、370多公里的行程,谭家国徒步抵达宜万铁路的起点宜昌东站。

谭家国说,他带了两个手电筒,有时因为隧道太长,电筒没电了,他只能用手机照亮。“27日走齐岳山隧道,进洞时天还未黑,出洞时天已全黑。”他还曾在隧道中过夜。

“恩施火车站漂亮、洋气,比万州火车站要好。”恩施给谭家国留下了很好的印象,最让他难忘的是那份15元的猪蹄花小火锅,“份量足,味道也不错。老板见配菜已吃完,又给我加了些,我是吃得干干净净。”

谭家国说自己路途中也遇到不少麻烦,护路联防队员有好几次要他下铁路线,解释再三才被放行。

49名学生从各地赶来体验首发之旅

当日早上7点多,万州火车站前聚集着一批漂亮的女青年,她们到处合影留念,成了广场上的一道风景。记者了解到,这些学生是从各地赶来的大学生,共49人,她们来此为体验首发之旅。

检票口刚开放,这批学生就进入了候车室,成为体验首发之旅最早一批进入候车室的人。记者了解到,这些学生来自四川南充旅游学校、西昌铁路学校、重庆工商大学等学校。21日晚,她们统一从成都集合,乘坐火车于22日上午7点9分到达万州火车站。

学生体验团成员陶卉说,“在历史课本上了解到,宜万铁路的前身是川汉铁路,这条世界上最难铁路的修通,圆了一个百年的铁路梦。我很想来亲历并见证这一刻。”

记者还了解到,学生体验团成员中,绝大部分没有到过恩施,但对恩施的美景十分向往,纷纷表示,等到寒暑假时一定乘坐火车到恩施旅游。

(本稿图片由记者朱海剑、胡军、胡俊杰、黄玲、张宝训、实习生田世现采写拍摄)

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