民航资源网2010年10月21日消息：2010年10月19日，拉萨机场连日阴云一扫而空，由于是星期二，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西藏分公司现场的同志们早早的就来到机坪，迎接当日由成都前往阿里经停拉萨的航班。8点40分前往阿里的B6223飞机满载旅客顺利飞向阿里，它还不知道从阿里回来后，将会有艰巨的任务等着它。

航班突发故障，难题摆在眼前

　　10点11分，由成都经停拉萨前往加德满都的CA407航班B6223飞机顺利落地了，落地后，经过国际航班过站的一系列流程，上完旅客，飞机滑出准备前往加德满都。此时，突然从塔台传来消息，该航班机组报告飞机准备起飞时，出现设备冷却系统故障，必须滑回廊桥排故。这下难题来了，从国庆以来，前往加德满都旅客非常多，班班爆满，而且拉萨至加德满都是西藏唯一的一条国际航线，各方面都非常关注，CA407航班不能轻易取消。然而飞机故障情况不明，延误时间也无法估算，前往加德满都的旅客不能长时间滞留拉萨，必须尽快拿出解决方案。

冥思解决办法，迅速制定保障方案

　　B6223飞机滑回经机务检查后，决定故障可以保留，航班可以继续执行，但是去加德满都是国际航班且起降均在高原地区，运行的风险必须考虑……凝视着当天航班生产运行计划表，分公司现场值班经理吴江涛头脑里突然闪过一个念头：让有故障的B6223飞机保留故障接替从阿里回来的B6228飞机执行14点起飞的CA4418航班返回成都做完整排故。让阿里回来的B6228飞机接替B6223飞机，去执行CA407航班前往加德满都。这样问题不就解决了吗？

　　决定之后，吴江涛立即召集现场所有值班人员一起制定保障方案。首先，联系西南分公司生产指挥中心和分控中心，进行航班调换，并向拉萨现场发报；第二，密切关注阿里返回的B6228飞机动态，确定准确的落地时间；第三，与拉萨航食部门联系，飞机落地后立即进行餐食配换；第四，与机务部门协调，在滑回的CA407航班旅客全部下完后，立即将B6223飞机从国际航班停机位推到国内航班停机位；第五，与联检单位协调配合，及时完成更换飞机的各项检查工作；第六，准备合理的机组人员更换方案，保证后续航段不产生机组资格偏差。

认真进行现场生产组织，旅客得以顺利成行

　　方案敲定后，分公司现场的同志们就分头行动起来。13点10分，阿里回来的飞机稳稳降落在拉萨机场。一切准备工作都已经就绪，现场值班的同志们立刻按照方案忙碌起来。在机场方面的积极配合下，飞机顺利得到更换。CA4418航班正点起飞，CA407航班也顺利的在更换飞机后1小时之内飞往加德满都，延误时间大大缩短。同时吴江涛经理还深谋远虑，考虑到CA407航班从加德满都返回后，要执行的CA408航班拉萨至成都段延误时间较长，为了旅客的利益，他决定将CA408航班拉萨至成都段的旅客利用时间相近的CA4111航班的空余座位全部转移。这样一来，使得CA408国内段旅客的影响降至最低。他们的解决办法，不仅得到了旅客的肯定，同时也大大降低了公司的运行成本。

　　至此，一次棘手的飞机故障，在西藏分公司现场值班同志们的共同努力下，被巧妙的化解了。旅客的利益和公司利益都得到了最大限度的保障。