7月14日上午，记者在南宁火车站看到，原来设在二楼右边的第四候车室已经被封锁，候车室门前拉起了警戒线，里面空空的，椅子已经全部撤光。候车室为何封锁了呢？据了解到，南宁火车站已开始了主站房屋面大修工程，整个工程计划于11月25日完工。其间，二楼候车室和中厅将实行半封闭施工，火车站售票厅、软席候车厅、一楼候车室和广厅均照常运营。

　　“屋顶”使用30年已经老化

　　据施工单位中铁二十五局南宁火车站主站房屋面大修工程项目部总工程师叶焰财介绍，南宁火车站原来的马鞍型板屋面建于上世纪70年代，距今30多年了，已经超过使用年限，破损、风化比较严重，一度出现了屋面渗水、吊顶霉变的现象，在一定程度上影响了乘客候车。为了给旅客营造一个更为安全的候车环境，此次的屋面大修工程，将把原来的1683㎡马鞍型板拆除，更换为更加坚固耐用的轻钢网架屋面(轻钢网架使用期可达50年以上)，工程还将对2754㎡的吊顶进行拆除和重做，并对空调、照明等进行维修或者更新。火车站“换顶”后，隔热效果将更好，更安全，日后维护也更方便。

　　大修工程实行半封闭施工

　　火车站是人流集中地，在不关闭期间施工是否会危及市民的安全。“在施工期间确保火车站能正常运营，难度非常。”叶焰财说，他们已经准备一整套的安全措施，保障施工期间市民进出火车站的安全，另外选择在晚上9时30分至次日6时施工，以减少影响。该工程实行半封闭施工，只对二楼的两个候车室进行轮流封闭施工，位于一楼的第一、第二候车室均不受影响。7月14日开始，先封闭第四候车室，其他三个候车室正常使用。按计划9月底完成第四候车室的施工后，开始封闭第三候车室。

　　另外，从7月19日起要对火车站安检传送带处的中厅实行半封闭，设置高度分别为9.5米和7米的两个平面工字型钢架，将上部满堂脚手架搭设在钢架上，同时在钢梁下部制作临时吊顶。两部分中厅轮流进行半封闭施工。中厅半封闭施工期间，将暂时封闭2个检票进站口，同时确保有4个检票进站口正常使用。

　　增设临时候车区应对客流高峰

　　为应对暑运及节假日可能出现的客流高峰，火车站在站台旁增设了一处临时候车区，椅子、风扇等各种设施已经基本就绪。据介绍，如果客流量大，将随时启用该临时候车区。

　　施工期间，火车站售票厅、软席候车厅、一楼候车室和广厅均照常运营，届时，火车站将出台一些措施方便旅客分流检票。（记者 卢超 通讯员 谢裕增 赵彬）