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高坪机场成支线机场“佼佼者”

2010-10-12 来源:四川新闻网-南充日报
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【导读】今年前三季度,高坪机场旅客吞吐量首次突破10万人次,创下了历年来的新高,前9月客流量超过以往任何一年。10月10日,喜讯从高坪机场传出,受益于日益发达的空中网络,通过高坪机场进出港的旅客越来越多,促使前三季...

    今年前三季度,高坪机场旅客吞吐量首次突破10万人次,创下了历年来的新高,前9月客流量超过以往任何一年。10月10日,喜讯从高坪机场传出,受益于日益发达的空中网络,通过高坪机场进出港的旅客越来越多,促使前三季度机场吞吐量首次突破了10万人次。

  从无到有  南充人圆了“飞翔梦”

  时间追溯到2004年8月14日,当天,南充高坪机场正式开通了以该机场为始发站的南充至北京、南充至广州航线。当银白色的飞机缓缓降落在刚刚竣工不久的机场上,顿时,手持鲜花、期待已久的人们激动不已、欢呼起来……南充人民盼了好多年的“飞翔梦”,终于在这一天变成了现实。

  “对于我们做生意的人来讲,时间就是生命,我长期往返于南充与北京之间,以前要去北京,只能去重庆成都坐飞机,即使要空运货物,也只能去这两个城市空运,非常麻烦,自从南充开通了至北京的直飞航班后,我几乎每次出行都选择乘坐南充出发的航班,方便又快捷。”通过机场联系,记者找到了长期乘坐南充往返北京的生意人张家林。张家林向记者回忆起了当年南充没有直飞北京航班的一件伤心事:2001年的某天,北京某供应商要购买5吨丝绸产品,张家林联系了车辆连夜将货物发往成都,准备从成都装机运往北京,当时南充到成都没有高速公路,只能走老路行驶,由于天气不好,装载货物的汽车在运输过程中耽误了时间,等好不容易将货物运抵机场时,供应商却称张家林耽误了时间,自己因时间紧迫已在浙江购买了产品。张家林气愤不已却毫无办法。

  这种经历,随着南充直飞北京航班的开通,永远成为了过去。经过几年的发展,目前南充已开通了直飞北京、深圳、广州、上海的航班,空中运输网络日趋发达。

  培育市场  从团队到散客的转变

  2004年,南充至北京、南充至广州航线开通后,由于知名度不高等种种原因,客流量较少。针对这一情况,高坪机场积极应对,通过加大宣传、与旅行社配合、培育固定客源等种种方式,培育市场。

  “就拿南充直飞上海这条航线为例,开通之初,上座率较低,机场就通过与旅行社联系,紧紧抓住上海世博会这一契机,促使团队旅行,以此提高航班上座率。现在,随着航线的知名度越来越高,很多散客开始自动购票前往上海,该航班的散客上座率现在达到了六成以上。”高坪机场有关负责人告诉记者。

  高坪机场开航6年来,空中客运能力逐年提高,现在每周进出港航班均有16个班次,机型也从原来的ERJ145五十座的机型升级到现在的空客319、320以及波音737,航线上座率从原来的不到50%,达到现在的80%以上。

  10万人次  支线机场“佼佼者”

  在旅客增多的同时,一批批南充特产也在通过“空中客车”运往全面各地。记者了解到,像南充的丝绸、柑橘等特产,几乎每个班次都有运输,而像精密仪器、黄金珠宝、海鲜等外地商品,也通过“打飞的”来到南充。据不完全统计,今年前三季度,高坪机场共运输货物900余吨。

  日前,民航西南管理局检查组来到高坪机场检查工作,当详细了解机场营运情况后,检查组赞叹:“高坪机场是支线机场的‘佼佼者’。”(记者 欧维佳 实习生 陈秋名 唐浩轩)

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